以舒適見長 試駕東風(fēng)雪鐵龍C6 380THP
● 測試:加速表現(xiàn)符合預(yù)期
采用彈射起步的方式,發(fā)動機(jī)維持在2300轉(zhuǎn)左右,松開剎車同時全力施壓油門,伴隨著輕微的打滑,隨后動力得到悉數(shù)釋放,整個加速過程足夠平穩(wěn)。較軟的懸掛,在全油門起步時,前懸拉伸比較明顯。
起步初段,最大的加速度接近0.6g,持續(xù)1.5秒左右逐漸回落,后段的加速度則趨于平淡,不過從速度曲線可以看到,在整個加速過程中,相當(dāng)平穩(wěn)。最終測得百公里加速時間為8.56秒,表現(xiàn)不錯。
C6的前半程剎車力度偏輕,不過提供的制動力足夠線性,比較好控制。全力制動過程中,制動力平穩(wěn),沒有出現(xiàn)太明顯的波動,也沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,給人的信心很足。最終測得百公里制動距離為41.78米。
試駕過程中條件有限,不過我們還是找到了一條少人少車的林蔭小道進(jìn)行噪音測試,只是環(huán)境不算特別安靜。相對來說,C6怠速時不算很安靜,不過行駛起來后的表現(xiàn)就很不錯,無論是低速還是高速,車廂對于風(fēng)噪以及路噪的抑制都很到位。
總結(jié):作為東風(fēng)雪鐵龍新的旗艦車型,C6無論在外觀設(shè)計還是內(nèi)飾做工上都體現(xiàn)出其旗艦的地位,尤其在內(nèi)飾用料方面下足成本,Nappa真皮、實木飾板也毫無吝嗇,同時融入法式經(jīng)典的元素,營造出別樣的法式豪華,相當(dāng)討好人。配置方面足夠豐富,達(dá)到同級主流水平,舒適性配置尤其突出。而駕駛方面,舒適的底盤調(diào)校以及出色的車廂靜謐性最令人印象深刻?偟膩碚f,豪華的內(nèi)飾氛圍、舒適的行駛質(zhì)感,是C6在這次試駕中給我最為深刻的印象。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
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