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內(nèi)飾篇：
波羅的長、寬、高分別為3897、1650和1465毫米尺寸，幾乎接近了大眾高爾夫，正因為如此，坐入波羅駕駛艙的第一個感覺，就是與小型車概念迥然不同的寬敞與舒適。桶型的駕駛座椅，足夠1.80米左右大個子移動的腿部空間，以及相對寬松的頭部空間，都為駕駛者提供了舒適的環(huán)境。而廠家提供的數(shù)據(jù)，也正好驗證了這方面的感受。前排腿部移動的距離為863-1089毫米，寬和高分別為836和784毫米，而后排的空間設(shè)計，也將寬敞與舒適作為原則，不敢有絲毫怠慢。但相對來說，還是前排坐得更舒服一些。
波羅的儀表板選用了耐久性高的材料。因此，儀表板的設(shè)計，除了美觀實用，還比同級別車更耐用許多。在我分別駕駛的幾款車型中，儀表板的設(shè)計不盡相同，配置高的擁有導(dǎo)航系統(tǒng)，而一般配置的，就與普通車型沒有太大的區(qū)別。新波羅的空調(diào)系統(tǒng)，是廠家重點改善的內(nèi)容之一。與上一代不同，新波羅的空調(diào)設(shè)計為自動化的恒溫調(diào)節(jié)，即根據(jù)駕駛艙內(nèi)的溫度變化，空調(diào)可自行進行調(diào)節(jié)，從這一點來說，的確是小型車的一大進步。
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雖然四幅式方向盤是現(xiàn)在最流行的選擇，但是新波羅四幅式方向盤的樣子，卻帶有濃濃的卡通味道，喇叭被設(shè)計在方向盤中間的底部，于是，按喇叭時的動作，很有點像動畫片里的樣子，也可以乍看起來喇叭的位置很不順手，但用起來的感覺卻是非常有意思。
波羅的行李箱空間比上一代有所擴大，達(dá)到了270升，如果將后排的坐椅折起，就可增至1030升，這樣的儲物空間設(shè)計，對現(xiàn)代社會忙碌的年輕人來說，有著不可忽視的吸引力。
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