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| 試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2003-07-05-11:00 | | 天氣情況 | 天晴，干燥 | 路面工況 | 水泥路面與瀝青路面 | | 車輛提供 | | 試車人員 | 科科 |
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 標(biāo)致206CC可說是標(biāo)致汽車近年來最有個(gè)性，也最能夠引起人注意的小跑車，尤其是其硬頂開篷的設(shè)計(jì)。浪漫的法國人還真讓世人佩服,它徹底拋棄了原來204和205裝配的帆布車篷,換上了雅致的,可自動(dòng)收放的硬頂.轉(zhuǎn)瞬間206CC可以從一部漂亮的敞篷車變成雙門轎跑車，而且價(jià)格也不貴。
慶獅公司為PCauto提供了標(biāo)致206CC的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銀色版本，以此進(jìn)行評測。
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外觀篇：
206CC在駕駛艙、前臉和外形尺寸方面很大程度上與轎車款相同，特殊之處則在車頂和車尾部。變化的核心是仿照奔馳SLK那樣，安裝了一個(gè)自動(dòng)收放的車頂。這樣的話，編號(hào)中的“CC”就有了說法：是Coupe Cabrio的兩個(gè)字頭， Coupe表示雙門轎跑車，Cabrio則是敞篷車的意思。
自動(dòng)收放的車頂雖然方便又時(shí)髦，但它的存放和整個(gè)操作機(jī)構(gòu)還要占去半個(gè)行李廂的空間。蓋上車頂時(shí)行李廂容積可以達(dá)到320升，而敞篷時(shí)就只剩150升了。
標(biāo)致206CC可以展示魅力的車頂，需要一套巧妙的機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)相互配合才能順利完成動(dòng)作。先拉開車頂上的兩個(gè)卡環(huán)，再提起中控臺(tái)上的控制鍵，直到聽見聲響時(shí)放下該鍵，車頂便緩緩向后打開。約過8秒兩側(cè)車門玻璃自動(dòng)降下來。20秒后車頂已經(jīng)收進(jìn)車尾的行李廂中。蓋上車頂?shù)膭?dòng)作與之相似，但要使用另一個(gè)按鈕來控制車窗玻璃。這套系統(tǒng)的工作方式與其它車型不同，它允許汽車在行駛中進(jìn)行，但車速要保持10公里／小時(shí)以下。
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