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| [試駕] 本田新阿庫拉ACURA RSX i-VTEC跑車 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:12] | 作者：CoCo-PCauto |
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RSX的方向感顯得非常實(shí)在，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性也甚高。拐彎時(shí)察覺到車架的剛性高，較上一代有很大的進(jìn)步。彎路循跡性能的整體表現(xiàn)算得上高強(qiáng)，較硬朗的懸掛系統(tǒng)能提供不俗的抗傾側(cè)能耐，而且未有換來強(qiáng)烈的顛簸感覺。不過高速拐彎時(shí)，油門來控制尾輪的擺幅較大，影響了少許靈活性。至于制動板踏感覺實(shí)在，制動力充裕且掌握性高。 RSX的車廂鋪排明顯較上一代Integra升華了許多，選料不單止比前有質(zhì)感，中控臺及門壁的裝嵌手工也不見得馬虎，而真皮座椅的縫制手工稱得上優(yōu)良。前座選用了一雙桶型座椅，包圍感及承托力非常充裕，而且座墊更可作高低調(diào)校，找合適的駕駛坐姿可謂輕而易舉。后座空間相信大家都不會期望太高，不過難得是行李箱的空間非常充裕。
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