車廂設(shè)計(jì)舒適及豪華質(zhì)感俱佳,但就欠缺了一點(diǎn)新意。原車已設(shè)有8個(gè)座位是Prado的優(yōu)點(diǎn)之一,8個(gè)席位以2+3+3形式編排,不少大型SUV最多只可坐7人,而且第3排雙座位通常是附加裝備,Prado出車已有8座位便占優(yōu)。不過(guò),第3排位的設(shè)計(jì)并沒(méi)有改良,要載較多東西時(shí),座椅便要用較古老的方法向左右兩邊掛起,而座墊設(shè)計(jì)太貼近地臺(tái),長(zhǎng)時(shí)間乘坐,舒適性便要打折扣,但比別人多了3個(gè)位,賺了!
后軸按掣電動(dòng)升高30mm,有助極崎嶇環(huán)境下行走
原廠輪胎尺碼為265/65R17
控制臺(tái)及門板改用鋁合金襯飾
Prado的4公升引擎是V6而不是V8,自動(dòng)波箱是較基本的4前速,不少人也覺(jué)得Prado的機(jī)械裝備不夠強(qiáng)大,事實(shí)剛好相反,4公升仍用V6的其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn),是每汽缸的容量相對(duì)較大,每次燃爆,所產(chǎn)生的扭力也比較大,配合豐田的VVT-I系統(tǒng),結(jié)果令引擎由千余轉(zhuǎn)至5千轉(zhuǎn),力度舒出也醇和、雄厚,因此,只是4前速自動(dòng)波箱,也沒(méi)有任何加速不夠一氣呵成、力度不足等不爽之感。
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