Turbo引擎的調校雖然比A4 1.8T的馬力更猛,但2,000rpm一踩即有的堅韌扭力,發(fā)力過程看來比165bhp的A4房車更加線性,turbo lag情況處理得更為圓滑,TT Coupe的勁力過程大致上由2,000rpm維持至5,000rpm過外,情況一如所有細Turbo引擎一樣,在市區(qū)最常用的轉數(shù)區(qū)域內也表現(xiàn)生猛有力,但要追求中高轉越踩越有力、越高轉越好聲的駕駛風格的話,TT Coupe可能會令你有所失望,雖然它容易有平均快速,但引擎及排氣聲斯文得像A4房車,少了一點辣味刺激。
以D波開車,任何時間均可方向盤按掣介入作+/-換檔
如果3年前已有這自動波型號的話
街上的TT數(shù)目可能比現(xiàn)在多,漂亮的女孩不會手波嘛
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