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感受篇：
中華2.0L AT作為定位于中高檔的公務(wù)用車，后排的乘客很有可能才是它的主人。所以后座乘坐舒適性，對中華2.0L AT來說，也是比較重要的。這輛車長4.88米，后座內(nèi)部空間足夠?qū)挸�。三個成年人并排坐在后面也不會擁擠。
以小編1米8幾的身材坐在后排座位上，頭部、肩部、腿部都絲毫感覺不到局促。座椅承托力良好，對腰部的支撐也足夠，即使是在高速過彎接近甩尾的情況下，乘客也不會東倒西歪。此車的懸掛有點偏硬，可能是出于對國內(nèi)路況以及用車的習(xí)慣而做得調(diào)整吧。在經(jīng)過路面的一些不平處時，震動會比較明顯地傳到車廂內(nèi)部。
空調(diào)制冷能力良好，并設(shè)有后座獨立送風(fēng)口，開車不久車內(nèi)溫度便迅速降下來了。但空調(diào)預(yù)冷時噪聲過大是其不足之處。此外發(fā)動機隔音做得不夠好，尤其是低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的震動，噪音都比較明顯地傳到車廂里面。值得一提的是，這輛中華轎車在中央手枕后，行李箱下，均設(shè)有車載電器的接口，是為了方便商務(wù)人士在車內(nèi)使用筆記本電腦等其他便攜設(shè)備。
這種設(shè)計理念，正好契合了中華轎車的市場定位。如果在懸掛調(diào)節(jié)，隔音處理等細節(jié)上做足功夫的話，相信能為其贏來更多的訂單。
| PCauto綜合點評 | | 外型 | ★★★★ | | 內(nèi)飾 | ★★★ | | 動力性 | ★★☆ | | 操控性 | ★★★ | | 制動性 | ★★★☆ | | 越野性 | 暫缺 | | 平穩(wěn)性 | ★★★★ | | 實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分 |
 [優(yōu)點] 外形吸引，渾厚敦實，制作工藝水平上乘，在此價位車中競爭力很大，“中華”品牌的認知感和民族親切感較其他品牌好（希望也是給廠家的一種無形的鞭策）；
[缺點] 自動檔配三菱2.0發(fā)動機加速能力較差，動力性相對車身有些“力不從心”。
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