[作者語] 我天生愛車!并且和許多auto-fans一樣,覺得每部由鋼鐵,橡膠,玻璃組成的機(jī)器都有它自己的靈魂。幾年前,我來到了汽車的首都--德國(guó)求學(xué)。在這里每日和車的遭遇,和車的故事都會(huì)令我興奮。這種感覺,套用一句德國(guó)話:就像圣保羅走到大馬士革所經(jīng)歷的一樣。車迷和球迷在本質(zhì)上其實(shí)一樣---當(dāng)你看得多了,感受多了的時(shí)候,自然就要把自己的思想表達(dá)出來,和大家分享。我也不例外,希望能借pcauto這個(gè)窗口,和大家一起分享小魚在德國(guó)發(fā)生的關(guān)于車的故事和感受,同時(shí)希望把硬幣的另一面展示給大家,讓大家對(duì)德國(guó)的汽車及文化能有些感性的認(rèn)識(shí)。并且,如果能結(jié)識(shí)一些在國(guó)內(nèi)的auto-fans,那將是比拿稿費(fèi)更快樂的事。 -- 小魚 Email: a_small_fish@hotmail.com
言規(guī)正轉(zhuǎn).從去年開始,中國(guó)的車市可謂是轟轟烈烈,今年底下線的兩款新車奧迪A4和寶馬3系,可能是各位車迷關(guān)心的焦點(diǎn),但廠家遮遮掩掩,不免給這兩款車蒙上了一層神秘的面紗。讓我們今天來關(guān)注一下奧迪a4。
其實(shí)當(dāng)這款車前年剛在德國(guó)上市的時(shí)候,小魚就已經(jīng)對(duì)他很感興趣了。終于有一天忍不住給車店打電話,預(yù)約,試車。時(shí)間是星期六,天氣很好,心情也不錯(cuò)。到車店說明來意,看駕照,填表格,2分鐘搞定,小姐很友善的讓我稍等,打了個(gè)電話給后臺(tái),說有人一會(huì)兒就把車開來。果然過了會(huì)兒一個(gè)德國(guó)小伙子就從后臺(tái)出來,不過很抱歉的對(duì)我說,本來我要試駕的Audi a4 1.8,突然有毛病,所以不能試駕,但是到是有A4 3.0 quattro,問我能不能將就。我昏……拿上鑰匙,直奔停車場(chǎng)。讓我們看看他到底是什么樣子。
穩(wěn)重結(jié)實(shí)的外形
典型奧迪風(fēng)格的內(nèi)飾
第一印象
當(dāng)聽到這個(gè)名字a4 3.0 quattro的時(shí)候,就不免有種敬畏的感覺。它代表:3.0的排氣量+quattro(永久4輪驅(qū)動(dòng)),也代表中級(jí)車?yán)镒顝?qiáng)勁的一員。但第一眼看到他時(shí),感覺和他的a4姐妹們沒有什么特別,只有后蓋上的“3.0 quattro”和車尾的雙排氣管,能夠辨認(rèn)出他的不同。不過打開車門----3副真皮方向盤,運(yùn)動(dòng)座椅,簡(jiǎn)潔明了的刻度盤,一切都散發(fā)著他濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。
二話不講,坐進(jìn)去再說。手下意識(shí)的往下摸,想找到調(diào)節(jié)座椅的把手。這時(shí)才發(fā)現(xiàn),原來是電控的,這是個(gè)舒心的功能。也許好多讀者不以為然,覺得好車當(dāng)然該有好的配置。但在歐洲,德國(guó),車的配置是很靈活的,許多東西,甚至是空調(diào)都是選裝的,既可以滿足消費(fèi)者獨(dú)特的要求,又不造成功能性的浪費(fèi)。一問才知,果不其然,電控座椅果然不是標(biāo)配。需要整整500歐元(人民幣大約 4500)。
再看內(nèi)飾。典型的奧迪。很中庸,但也很實(shí)用。儀表盤和中間的行車電腦,沒有視線遮擋的情況。而且蒙罩不會(huì)反射光線,任何時(shí)候都?jí)蚝芎玫谋婚喿x。其他的小按鈕也都做的很精細(xì),布置在手容易碰到的地方。而且在稍后的試車中,我還發(fā)現(xiàn)a4一個(gè)很體貼的小功能---Blinker-Automatik,當(dāng)然是德語,翻譯過來就是“自閃轉(zhuǎn)向燈”。其實(shí)就是輕觸一下轉(zhuǎn)向開關(guān),燈會(huì)自閃3下,不用駕駛員一直拖住轉(zhuǎn)向。功能雖小,可是在超車,并道的時(shí)候很是方便。
其它的象是空調(diào)音像之類的東西,和a6也沒有什么大區(qū)別,在此略過。其他車身的亮點(diǎn)就是可調(diào)整的后視鏡,別誤會(huì),它不光是鏡片會(huì)動(dòng),而是整個(gè)后視鏡都是電控的,不過小魚覺得沒啥大用處,是為了減小風(fēng)阻,還是別的?也許有些朋友喜歡吧。
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