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制動(dòng)系統(tǒng)方面，采用的是ABS+EBD的制動(dòng)裝置，由于引擎的動(dòng)力增強(qiáng)，所有配備新一代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的制動(dòng)系統(tǒng)都得到改善。前剎車盤直徑由247mm增大到266mm，新的剎車鉗，新的剎車片，剎車的靈敏度一改過(guò)去神龍汽車給人反映稍慢的感覺(jué)，一點(diǎn)即有，最大限度的保證了乘客的安全。
| PCauto綜合點(diǎn)評(píng) | | 外型 | ★★★☆ | | 內(nèi)飾 | ★★★☆ | | 動(dòng)力性 | ★★★★ | | 操控性 | ★★★★ | | 制動(dòng)性 | ★★★☆ | | 越野性 | ★☆ | | 平穩(wěn)性 | ★★★ | | 實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分 |
 結(jié) 論：
優(yōu)點(diǎn)： 帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的私家用車，采用了16氣閥“小型化”高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，使得車輛有了卓越的動(dòng)力性，從“心臟”的改良直接加大消費(fèi)者的購(gòu)買吸引度，外觀在國(guó)內(nèi)車市同級(jí)車中屬中上乘，整車設(shè)計(jì)合理，技術(shù)成熟，大廠出品，國(guó)內(nèi)同級(jí)車系中“奇瑞”等難以很快趕上，有其優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)： 掛擋位置稍微偏硬，可能同新車有關(guān)，輪胎如果采用195就更好了。
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