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	[試駕] 奧迪A6濕地測試報(bào)告	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke
[03-8-16 11:10]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke

ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）

　　大腳起步，車子重心立刻后移，此時(shí)前輪的壓力減少，輪胎與地面的磨擦力隨即減少。特別是大扭力的前驅(qū)車，此時(shí)容易產(chǎn)生前驅(qū)動(dòng)輪打滑空轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且易產(chǎn)生車頭指向的異常改變。

　　ASR系統(tǒng)通過對(duì)比各車輪轉(zhuǎn)速的不同，正確判斷出此時(shí)前驅(qū)動(dòng)輪打滑，馬上減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，令驅(qū)動(dòng)輪減少打滑逐漸恢復(fù)抓地力。

　　ASR在沙地和冰雪路面時(shí)十分有效，在普通路面由于抓地力良好而很少用到。

　　但這類安全系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的就是在極端條件下，防止車子發(fā)生哪怕輕微的不穩(wěn)定現(xiàn)象。奧迪A6的ASR系統(tǒng)還在允許車主通過中控臺(tái)上的一個(gè)按鍵來選擇啟動(dòng)或關(guān)閉。

　　一般來講，奧迪A6這樣高級(jí)的且是有大扭矩輸出的車才有這類裝置。

EDS（電子差速鎖）

　　差速器允許驅(qū)動(dòng)軸兩端的驅(qū)動(dòng)輪以不同速度旋轉(zhuǎn)。在某些情況下，如一車側(cè)懸空或完全打滑，而另一側(cè)車輪完全沒有了動(dòng)力，此時(shí)怎么辦？EDS會(huì)將動(dòng)力調(diào)往保持抓地力的一側(cè)令車子可以開動(dòng)。在行駛中這個(gè)功能能十分有效地降低行車風(fēng)險(xiǎn)。

　　尤其在某些危險(xiǎn)路面，積水、冰雪并非整齊地左右對(duì)稱出現(xiàn)，對(duì)于手動(dòng)換擋的車子來說，如果換擋后離合踏板松開得太快而且引擎轉(zhuǎn)速偏高的話，加上驅(qū)動(dòng)輪某側(cè)抓動(dòng)力突然降低，此時(shí)，極易產(chǎn)生某側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，繼而可能導(dǎo)致頭轉(zhuǎn)向不靈，甚至失控。盡管EDS并不能完全杜絕車子發(fā)生此類情況，但它至少能阻止情況惡化。

　　對(duì)于新手來說。車子的突然失控是非常可怕的，往往會(huì)因?yàn)榫o張而做出錯(cuò)誤動(dòng)作，從而令情況進(jìn)一步惡化。這類安全系統(tǒng)能在極短的時(shí)間內(nèi)令危險(xiǎn)程度得到有效改善。

　　目前，國產(chǎn)車極少有此高級(jí)配置，即使在高檔發(fā)的四驅(qū)車上也不多見。

總結(jié)

　　這次奧迪A6在濕地上的測試結(jié)果令人滿意。實(shí)際上，這幾種系統(tǒng)互相之間有著許多的聯(lián)系，它們并非獨(dú)立行事的。對(duì)這此主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)我們給予充分的肯定。