【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】以前每年參加冰雪試駕的時(shí)候都意味著一年的結(jié)束，而今年我參加的這場似乎來得晚了一些，是在新一年的初始。其實(shí)參加冰雪試駕我個(gè)人是非常喜歡，特別是今年，一個(gè)是因?yàn)橛挚梢泽w會(huì)到日常不常體驗(yàn)到的駕駛特性，另一點(diǎn)就是因?yàn)槿ツ?a class="cmsLink" target="_blank">北京的降雪量實(shí)在不能讓人滿意，好不容易下了場雪，而我住的地兒又不是在降雪量較大的地區(qū)，總之就是三個(gè)字“不過癮”，所以上來我要感謝一下廣汽傳祺以及公司的領(lǐng)導(dǎo)給了我這次“雪債雪償”的機(jī)會(huì)。廢話不多說了，下面就讓我們直接進(jìn)入主題吧。

　　此次廣汽傳祺冰雪試駕場地是國內(nèi)著名的冬季測試圣地-中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場，位于牙克石。這是我第二次來到這個(gè)巨大型的試車場，由于節(jié)后升溫，室外氣溫也只有零下10度左右，跟上次的零下35度相比，這次實(shí)在是太幸福了，所以可以看到路面上的積雪并不是很厚。

　　這回冰雪試駕廣汽傳祺把家族里大部分車型都帶到了現(xiàn)場，里面有GS8、GS4、GA6等家族元老車型，也有于去年1月份和10月份剛剛上市的GA4以及GS5。但是由于此次試駕活動(dòng)的項(xiàng)目和時(shí)間限制，我們并無法細(xì)到把每款車型都試駕一遍，并且此次的目的也是體驗(yàn)傳祺車型搭載的博士ESP系統(tǒng)在冰雪路面上的重要性。

　　由于冰雪路面上的附著力很低，GS4在啟動(dòng)瞬間會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但是ESP系統(tǒng)會(huì)很快介入，抑制住無效的動(dòng)力傳遞，讓前輪盡可能快地重新獲得最佳抓地力，全程你都不用抬起油門，只要保持到底狀態(tài)就好，電子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，你只需要把持住方向盤即可。

　　全力制動(dòng)時(shí)，ABS會(huì)在第一時(shí)間就開始工作，讓車輪與地面始終保持有滾動(dòng)摩擦力，你可以很明顯的感覺到車速下降得很快，并且車輛也會(huì)很穩(wěn)定的保持在行進(jìn)方向上，不會(huì)出現(xiàn)大幅度跑偏，即便有輕微的偏移，車身也會(huì)很快的自動(dòng)回正，非常穩(wěn)健。

　　雖然每個(gè)樁桶的間距會(huì)比在柏油路面上更大，但是你不要掉以輕心，以為距離變大了就可以用更快的速度穿樁桶，更佳的路面以及更快的車速都是在無數(shù)次之后嘗試之后慢慢增進(jìn)的，一上來你不要想那么多，只要把車速控制得合適，讓節(jié)奏不亂就是最大的成功。

　　GS4的轉(zhuǎn)向非常輕盈，并且指向性也很不錯(cuò)，車頭的轉(zhuǎn)動(dòng)很快、很積極。由于車身更小，所以GS4繞樁時(shí)會(huì)更加靈活、輕巧。但還是要控制好車速，如果需要提速，那么一定要輕緩的點(diǎn)踩油門，不要大腳，并且方向盤也要盡可能的小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，不要讓車身重心在短時(shí)間內(nèi)來回轉(zhuǎn)移，把控好節(jié)奏。