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| 車市百態(tài)：加價居然無罪？ 難道等待有理？ |
出處：pcauto |
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| [03-11-4 12:13] | 作者：佚名 |
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前言：在高升橋開了一個建筑設計公司的何先生準備買一輛新車，想換下駕駛了4年的桑塔納2000型，不過他被告知所相中的廣州本田新雅閣需要交上訂金排隊，大約半年才可以提到車；在青羊區(qū)政府機構工作的張小姐非常喜歡的本田飛度也被告知4個月后才可以提到車。當然他們也了解到還有另外一個選擇———在售價外加價15000～25000元，下個月就可以開著廣州本田車上路。 在如今的汽車市場上，買性價比最好的汽車是每一個消費者的共同希望和選擇。特別是一些新車型更是消費者追捧的對象，但是這些車的加價現(xiàn)象，又困擾著消費者，買奧迪加價、買雅閣加價、買飛度加價、買凱越加價、買馬自達6加價，特別是雅閣汽車市場緊缺持續(xù)兩年，加價范圍也不等，多則幾萬元，少則幾千元。據(jù)了解，加價幅度最大的要算廣本新雅閣和國產(chǎn)寶馬，每輛車的加價費甚至曾經(jīng)達到了9萬元！所加的費用業(yè)內稱為“加急費”“轉讓費”，而對于廠商來說，購車訂單也已排到了2004年上半年。北京的一個經(jīng)銷商更在“十一”前公開在媒體上大作廣告“加1萬5，凱越新車國慶提貨！” 而關于加價，各種說法頻頻見諸報端，褒貶不一。消費者還需看清楚了，自己定奪。
  
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