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| 奇瑞和德爾福的斷交 皆因奇瑞與通用有過節(jié)？ |
出處：pcauto |
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| [03-10-21 17:45] | 作者：栗源 |
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10月13日，奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理金弋波斷然否認此事。 當事雙方都否認此事，此消息似乎大有子虛烏有之嫌。但本報從各方面得到的信息顯示，此消息并非捏造。今年以來，德爾福在中國的部分零部件企業(yè)陸續(xù)停止與奇瑞的合作或曾表達此意向。業(yè)界資深人士稱，此事對奇瑞有一定的影響，但不至于傷筋動骨。 顯然，當事雙方不約而同，在竭力掩飾此事，不愿將其擴大化。奇瑞如此作為，自當在情理之中——避免來自市場層面的負面效應(yīng)。而德爾福已然為之，卻不愿承認，同時還強調(diào)將繼續(xù)與奇瑞發(fā)展合作關(guān)系。如此態(tài)度，著實有點蹊蹺。 作為零部件廠商，德爾福似乎沒有任何理由不賣東西給整車企業(yè)，這應(yīng)當是一個淺顯的道理，尤其面對快速發(fā)展的中國市場和奇瑞汽車。 如同所有跨國汽車公司極為重視中國汽車市場一樣，作為世界知名零部件廠商，德爾福的中國戰(zhàn)略對其相當重要。2002年，德爾福在中國的銷售額為7億美元�？梢粤隙ǎ聽柛㈦S著中國汽車市場的發(fā)展而快速增長。 德爾福無法不重視中國市場，況且奇瑞并非一個小到可以忽略的角色。眾所周知，奇瑞近年來的發(fā)展速度相當快，至今已銷售十幾萬輛汽車。雖然業(yè)界對奇瑞許多做法褒貶不一，但奇瑞的車在國內(nèi)各主要汽車銷售市場上總能名列前茅卻是不爭的事實。 目前德爾福在國內(nèi)有10家生產(chǎn)型企業(yè)，其中有8家企業(yè)在給奇瑞供貨。產(chǎn)品涉及傳動軸、電噴系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。以奇瑞的銷量來看，奇瑞從德爾福的采購量不是一個小的數(shù)字。換言之，于德爾福而言，奇瑞不是一個很小的客戶。 對這樣一個資質(zhì)不錯的客戶，德爾福卻行封殺之事，自斷財路，實出常理之外。解釋似乎只有一個，停止與奇瑞的合作能夠帶來更大的利益。此正所謂天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往。 相比放棄奇瑞，什么利益對于德爾福更重要，顯然是更大的生意所帶來的力量。那么，此力量從何而來，令人關(guān)注。 [上一頁] [1][2][3][4][5][6]
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