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| 捷達(dá)富康桑塔納紛降價(jià) 二手車價(jià)重新定位 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：何登峰 |
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長期以來，這三款車一直是舊車市場的常青樹，其交易量幾乎占到轎車交易量的1/3,正是這種舊車市場的霸主地位，造就了這三款車價(jià)格的主導(dǎo)地位。目前市場上多種車型的折舊都是參照這三款車型而定的，大部分車型的兩年折舊率在18%左右。而國外發(fā)達(dá)國家，其最低的兩年折舊率近36%左右，造成這種差距的原因不僅僅是汽車保有量的多少，還有品牌的認(rèn)知度。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著今年幾十種新車型的推出及老款車的降價(jià)，預(yù)計(jì)舊車的折舊率會(huì)進(jìn)一步上升。 從去年到今年的新車降價(jià)，舊車的價(jià)格就開始新一輪調(diào)整，加上新推出車型的增加，包括“老三樣”等舊車的市場壓力進(jìn)一步加大，前年還能賣11萬元的兩年捷達(dá)，到今年只能賣到8萬元左右，甚至一些中高檔車出現(xiàn)了一夜之間幾萬元的損失，一輛新買的開了不足15天的奧迪，價(jià)格損失了近8萬元。但是在這種情況下，“老三樣”一直沒有力度較大的調(diào)整，只是利用加配置的方法支撐著舊車市場相對價(jià)格穩(wěn)定。這次捷達(dá)首先公開宣布降價(jià)，引來富康、桑塔納的跟進(jìn)，使舊車市場相對混亂的價(jià)格開始重新調(diào)整。 據(jù)了解，近一段時(shí)間，各個(gè)車型的價(jià)格都有不同程度的下調(diào)，其中1998年的桑塔納時(shí)代超人由原來的10.7萬元下調(diào)到9.8萬元，桑塔納2000系列降價(jià)幅度也在1萬元左右，1998年的紅旗轎車7200系列由原來的9.6萬元下降到8.6萬元左右，二手寶來價(jià)格調(diào)整幅度達(dá)到6000-8000元左右。 一位經(jīng)紀(jì)公司的人員介紹說，“老三樣”都降價(jià)了，別的車型沒有理由不降價(jià)，估計(jì)今后的舊車價(jià)格又要重新定價(jià)，不能用以前的老算法收購舊車了。另外，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種市場的變化，會(huì)使舊車折舊率開始重新調(diào)整，預(yù)計(jì)今后的舊車會(huì)越來越便宜。 本報(bào)提示消費(fèi)者，在目前舊車市場舊車折舊率開始上浮的情況下，消費(fèi)者選新車過程中一定要在買前進(jìn)行各種品牌車型的折舊對比，防止今后換車時(shí)損失過大。（北京青年報(bào)） [1]
  
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