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對2010年的三種預(yù)測
對于今后幾年中日汽車技術(shù)的走向，羅蘭·貝格公司認(rèn)為，在某些特定的應(yīng)用研究方面，中國在效率上將超過日本。這些特定方面，指的是IT相關(guān)產(chǎn)品，主要原因是中國在這方面擁有豐富的高潛能人才。
目前，在日本，對到2010年時(shí)中日汽車的狀況有三種預(yù)測。第一種是標(biāo)準(zhǔn)看法。即在部分領(lǐng)域，中國的技術(shù)水平與日本持平，但在發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速器等復(fù)雜系統(tǒng)及車輛的整體設(shè)計(jì)中，日本領(lǐng)先3至4年。
第二種是對日本比較悲觀的看法。認(rèn)為隨著中國國內(nèi)的技術(shù)革新、逆向工程不斷發(fā)展，日本技術(shù)在各方面都失去了優(yōu)勢。中國的汽車比日本車更便宜、性能更高。日本的工廠和研究所都被中國所取代。
第三種是對日本比較樂觀的看法。認(rèn)為在必須具備綜合實(shí)力的汽車領(lǐng)域，中國難以輕易趕超，中日之間的技術(shù)差距仍為5至6年。
羅蘭·貝格公司認(rèn)為，第一種看法是最客觀的預(yù)測，除非突然涌現(xiàn)出一些具有超凡能力的工程師，興起有巨大影響力的技術(shù)革新。
人才是中國的最大優(yōu)勢
根據(jù)羅蘭·貝格公司的分析，中國巨大的人才資源和歸國留學(xué)人員是最大的優(yōu)勢。
該公司的服部健撰文認(rèn)為，從IT產(chǎn)業(yè)在中國迅速發(fā)展的情況來看，中國將在研究開發(fā)上成為日本的強(qiáng)勁對手。為此，他認(rèn)為今后日本必須要與中國在亞洲地區(qū)建立綜合性研究開發(fā)體制，明確在什么領(lǐng)域競爭、在什么領(lǐng)域合作。（北京青年報(bào)）
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