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	“酷包裝”引來爭議看GOL走過的一段彎路	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-8-18 10:23]	作者：仲企保	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

　　繼續(xù)火爆的2003年中國汽車市場，只有汽車企業(yè)對計(jì)劃產(chǎn)能排得太少的抱怨，少有產(chǎn)品銷售不暢的擔(dān)憂，但有一款似乎來勢洶洶的車，上市之初卻走了一段彎路，而且這是一款上海大眾的產(chǎn)品——GOL。

　　曾經(jīng)一時(shí)，習(xí)慣于褒獎帕薩特和POLO的媒體中也有人對中國第一款兩門車表示不認(rèn)同，這對剛?cè)胧胁痪玫男萝噥碚f，多少有些負(fù)面影響，表現(xiàn)在銷量上，自然就不如人意。

　　最近，我們發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過一段時(shí)間爭論后，跑在馬路上的GOL多了起來。記者從上汽大眾了解到，GOL的銷量在上升，消費(fèi)者對GOL的認(rèn)識，漸漸回到了正常的道路。應(yīng)該說，GOL上市之初就來了個急轉(zhuǎn)彎這是誰也沒有想到的。但在今天，這一切開始發(fā)生慢慢轉(zhuǎn)變的時(shí)候，我們還是可以來分析其中的原因。

　　“酷包裝”引來爭議

　　中國人對“酷”的理解是：前衛(wèi)，有點(diǎn)與眾不同的冷峻。這種特點(diǎn)在年輕人那里表現(xiàn)得尤為明顯。GOL相對于同類車而言，它可能要年輕化些，但不能因?yàn)槟贻p就“酷”。況且，“酷”的個性，在中國傳統(tǒng)觀念下，本身就可能帶來爭議。

　　最集中的意見是中國市場能否接受“兩門”概念。與之比較的例證往往是富康，如今的東風(fēng)雪鐵龍為了讓中國市場接受“兩廂”的概念，可以說付出了艱苦卓絕的努力，而讓GOL像富康那樣等待，在已然提速的中國車業(yè)競爭中，沒有前期大量理念上的導(dǎo)入，以及鮮明的樣板作參考，讓人接受肯定需要一個過程。GOL從一開始上市就應(yīng)該把一款新車的推廣過程想得復(fù)雜一些，更何況，GOL推廣的不僅僅是一個產(chǎn)品，而是一種汽車消費(fèi)文化。

　　看看GOL進(jìn)入的8萬 10萬元經(jīng)濟(jì)型轎車區(qū)間，頗具競爭力的成員已經(jīng)不少，而后來者也正在加入，購買經(jīng)濟(jì)型轎車的用戶也形成了消費(fèi)預(yù)期（不包括品牌預(yù)期），如果突然出現(xiàn)與這種預(yù)期不相符的產(chǎn)品時(shí)，謹(jǐn)慎的購車者自然在它面前捂緊了錢袋。

　　當(dāng)記者就此采訪上汽大眾的經(jīng)銷人員時(shí)，對方也承認(rèn)在營銷方面出現(xiàn)了偏差，而從GOL目前的購車群體上看，它在中國市場還是有相當(dāng)?shù)男枨笾�，企業(yè)要做的是讓產(chǎn)品更為貼近這些原本被忽視的購車群體。

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