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凱越是“全球車”還是真正的“韓國血統(tǒng)”？
粗略看來凱越各方面都應(yīng)該算還不錯的車型，的確有讓人喜歡的道理。看廠家的宣傳資料那就更是吸引人了，又是“全球車”又是“世界車”，還有“全球車中國版”什么的，總之名目繁多。不過對于咱們小老百姓來說，我們需要的只是一輛可以開著跑，比較舒適，而且不花冤枉錢，不給自己添麻煩的車就行了。那些概念咱們不愿去追捧，也不愿去信。  大凡國外廠商在中國生產(chǎn)的車基本上都是國外現(xiàn)有車型的翻版， 我想凱越也不應(yīng)該另外。于是我便去查，意大利名師設(shè)計(jì)的車身、澳洲霍頓動力、德國ZF變速箱、中國國情的底盤、美國通用的中級車平臺...果然厲害！ 但是遺憾的是這些介紹都沒有提供凱越的國外“工作簡歷”。上網(wǎng)搜索卻發(fā)現(xiàn)有不少文章說凱越的原型車就是大宇旅行家（Nubira )，看看圖片外觀上還真的沒啥兩樣。盡管通用汽車一直聲稱此凱越非彼凱越，并且大肆宣揚(yáng)其歐美血統(tǒng)，其間的貓膩不說相信大家也都明白。此前通用收購了大宇，上汽集團(tuán)又花了5970萬美元收購了收購?fù)ㄓ么笥?0%的股份，這卻是不爭的事實(shí)。
不過也不能以所謂“血統(tǒng)”斷定一輛車的好壞，畢竟決定一輛車是否適合自己的因素實(shí)在太多。至少我認(rèn)為在目前的市場環(huán)境下提供這樣的價(jià)位，凱越還是比較具有競爭力和吸引力的。作為家用以及一般的商務(wù)用途，凱越都可以算是不錯的選擇。尤其在準(zhǔn)中級車這個范圍里面，凱越的配置比較讓人心動。但是在新車頻頻上市，舊車型頻頻降價(jià)的今天，這種競爭力和吸引力能維持多長時(shí)間，誰也說不清楚,反正不會太長。
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