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| 奧迪A4絞殺的不是寶馬而是自家的A6？！ |
出處：pcauto |
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| [03-5-7 17:50] | 作者：Jordiano-Liu |
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編者按：昨天“汽車動態(tài)”欄目刊登了《淺析奧迪A4的價格為什么會這么貴？》一文后，引起了眾多網(wǎng)友的反響，許多網(wǎng)友紛紛來信表達(dá)自己的觀點，小編非常謝謝各位網(wǎng)友的捧場，如果您對本文持不同的觀點，歡迎來信至PCauto@PCauto.com.cn 第一，采用CKD方式來生產(chǎn)，造成A4的制造成本高是肯定的，這點筆者也非常同意。 第二，對于說A4的配置高所以就值這個價格，我認(rèn)為該立場站不住腳。同A6相比，A6定位與高檔商用轎車，政府用車。其配置和裝備絲毫不必A4遜色，ABS電子防抱死系統(tǒng)、EBV電子制動力分配裝置、ESP電子穩(wěn)定程序、安全氣囊和氣簾等安全裝置以及電動天窗等裝備在A6轎車上同樣具備，而且A6轎車的車身長度和內(nèi)廂空間是A4所不能企及的。 賓利雅致Mulliner728頂級車之所以價值1200萬元，最主要的原因不在于她的高科技裝備，而在于她的品牌和她的全手工制造，如果僅僅說因為配置高而買天價的話，那么奔馳也沒有必要推出麥巴赫來和賓利，羅爾斯羅易斯三分天下了。況且，奧迪公司在汽車市場的地位和賓利沒有可比性，中檔轎車和超豪華房車也不能相提并論。A4值四五十萬的話，那么A6的地位也就降低到和A4一個檔次了。 第三，說到品牌，如果拿奧迪和吉利來比實在太失身份了，對于一個豪華轎車品牌來說，其產(chǎn)品一定要有檔次高低之分。舉奔馳為例子，S級轎車和C級轎車的定位是不同的，如果S級賣到和C級車一樣的價格的話，給我們的感覺不是C級車的品位高了，而是S級的身份降低了。所以，在中國市場上，如果你的A6和我的A4一樣價格，你認(rèn)為你會覺得買了一輛高檔車嗎？如果賓利和羅爾斯羅易斯降價，她們也就失去了她們的價值。 由于中國汽車消費(fèi)市場還不夠成熟，消費(fèi)觀念還沒有跟上發(fā)展。高檔轎車需求量巨大，供不應(yīng)求。造成了這種局面，但是一汽公司這樣的做法，無形中是搬起石頭砸自己的腳。A4絞殺的，不是將要出世的華晨寶馬，而是自家的奧迪A6。 PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載 [1]
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