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| 占據(jù)中高檔車市場 奧迪A4將推2升車型？ |
出處：pcauto |
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| [03-4-17 17:19] | 作者：楊斌 |
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重慶晚報(bào)消息 都知道三角形最穩(wěn)定。面對形勢急劇變化的中高檔車市場，德國大眾開始發(fā)起第三次沖擊：4月8日，奧迪A4上市———與先期登場的帕薩特、奧迪A6互為犄角構(gòu)成“鐵三角”。 奧迪A4“鐵”在哪里 秦?zé)鞣Q：奧迪A4是中國生產(chǎn)的第一款國際豪華品牌的中型轎車，是全球B級(jí)轎車的頂級(jí)產(chǎn)品。 據(jù)了解，此次上市的奧迪A4有1.8升和3升兩個(gè)排量共計(jì)7個(gè)車型。其中，3升車的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到162KW和300NM；90公里等速狀態(tài)下的百公里油耗為7.1升；風(fēng)阻系數(shù)只有0.28。 廠方資料顯示：奧迪A4裝配有無級(jí)、手動(dòng)一體式變速箱和全時(shí)四驅(qū)技術(shù)兩項(xiàng)奧迪獨(dú)有的世界領(lǐng)先技術(shù)；而車載電視、太陽能天窗的使用，更是C級(jí)車才擁有的技術(shù)裝備。 同時(shí)，在新近德國最權(quán)威的專業(yè)汽車雜志《汽車與運(yùn)動(dòng)》舉辦的2003年度最佳房車評選中，奧迪A4戰(zhàn)勝了來自世界各地的29款B級(jí)車，再次蟬聯(lián)冠軍。 “鐵三角”中看互動(dòng) 首先引起記者興趣的是奧迪A4的1.8T———它在奧迪A6和帕薩特系列中都無一例外地出現(xiàn)。對于這一現(xiàn)象，秦?zé)髟诨卮鹩浾吡硪粏栴}時(shí)作了最好的注腳：他說，奧迪A6系列車中，1.8升車最暢銷。 據(jù)悉，奧迪A4的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)較之過去已有了改進(jìn)。記者比較了一下，最大功率和最大扭矩分別提高了28KW和57NM。 如同2升車之于君威，奧迪A4最引人注目的還是它的3升車———盡管在德國，作為C級(jí)車的奧迪A6，檔次高于B級(jí)車的奧迪A4和帕薩特。但在以排量為衡量標(biāo)準(zhǔn)的中國，最大排量2.8升的奧迪A6系列，在國內(nèi)許多車型銷量的“按檔”統(tǒng)計(jì)中，常常要吃不少的虧。深諳中國國情的大眾此番再次“補(bǔ)課”———此前，中型車帕薩特便是通過推出2.8升車，“攀上”中國的中高檔車。 精明的德國人也不盡是“補(bǔ)課”的份。秦?zé)鹘邮苡浾卟稍L時(shí)稱，國產(chǎn)奧迪A4與國外奧迪A4比較，外型尺寸沒有變化。眾所周知，奧迪A6和帕薩特在引進(jìn)中國后，外型尺寸均有所增加。 此外，秦透露，奧迪A4下一步還將出產(chǎn)1.8－3升之間排量的車。從記者掌握的情況看，國外的奧迪A4至少還有一款2升排量的車。 但奧迪A4的價(jià)格，的確有些“咬手”，連一些經(jīng)銷商都大喊意外：37.9萬－55.9萬———比奧迪A6還高。盡管秦?zé)魈С龅睦碛啥加小袄碛伞保浩放埔蛩亍⑹袌鲆蛩�、對手定價(jià)因素、廠家合理利潤因素。但最終，消費(fèi)者接受的情況如何，能否與奧迪A6、帕薩特形成某種互補(bǔ)，這還有待市場的檢驗(yàn)。 據(jù)了解，奧迪A4將與奧迪A6共線，今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)8000輛。商家透露，本月將有12輛奧迪A4進(jìn)入重慶。 注：請作者與我們聯(lián)系PCauto@PCauto.com.cn [1]
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