|
成本、配置、品牌價(jià)值
在新車(chē)發(fā)布會(huì)上，價(jià)格問(wèn)題成為焦點(diǎn)，對(duì)此一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李武做了三點(diǎn)解釋?zhuān)谝�，今年奧迪Ａ４的產(chǎn)量還不是很高，只有８０００輛，從規(guī)模上成本就降不下來(lái)，并且今年Ａ４主要采用ＣＫＤ方式生產(chǎn)，在國(guó)產(chǎn)化方面做得還不夠，也使得成本比較高。第二，考慮到中國(guó)消費(fèi)者的高標(biāo)準(zhǔn)要求，此次上市的兩款車(chē)——配備ｍｕｌｔｉｔｒｏｎｉｃ無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱的奧迪Ａ４１．８Ｔ和裝配ｑｕａｔｔｒｏ全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪Ａ４ ３．０——配置都非常高，有些甚至大大高于其在美國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，比如帶記憶的電動(dòng)座椅、天窗、氙燈、皮椅等。第三，奧迪作為全球高檔汽車(chē)品牌的一個(gè)中堅(jiān)力量，品牌價(jià)值也決定了Ａ４的價(jià)格不會(huì)象普通品牌轎車(chē)那樣便宜。
他同時(shí)說(shuō)，此次奧迪Ａ４的定價(jià)不會(huì)是一成不變的，明年奧迪Ａ４的產(chǎn)量將有望達(dá)到３萬(wàn)輛，屆時(shí)國(guó)產(chǎn)化率也將有所提高，初步計(jì)劃是４０％，將來(lái)還可能是６０％甚至８０％，到那時(shí)也可能再根據(jù)市場(chǎng)供求情況等因素重新考慮價(jià)格問(wèn)題。
德國(guó)奧迪的有關(guān)人士則認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)奧迪Ａ４科技含量較高，它的定價(jià)主要和配置有關(guān)。國(guó)產(chǎn)奧迪Ａ４車(chē)身尺寸要比進(jìn)口奧迪Ａ４略大一些。而且它采用了由Ｃｏｓｗｒｏｔｈ公司生產(chǎn)的世界頂級(jí)鋁合金曲軸箱Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)。在百公里油耗、最大扭矩、輸出功率等方面甚至比進(jìn)口奧迪Ａ４性能還高。
據(jù)了解，在國(guó)際上奧迪Ａ４的銷(xiāo)量幾乎是Ａ６的一倍，自２００１年首次在歐洲投放以來(lái)，便不斷成為多項(xiàng)國(guó)際權(quán)威媒體汽車(chē)評(píng)比的頭獎(jiǎng)得主。最近，在德國(guó)最權(quán)威的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》舉辦的“２００３最佳房車(chē)”評(píng)選活動(dòng)中，奧迪Ａ４戰(zhàn)勝了來(lái)自世界各地的２９款Ｂ級(jí)車(chē)。
[上一頁(yè)] [1][2][3][4][5]
[下一頁(yè)]
|
