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從前一陣沸沸揚(yáng)揚(yáng)的寶來1.8T的點(diǎn)火線圈問題直到大眾中國的聲明，看來問題的嚴(yán)重性是非同小可的，就像“食物中毒”的定義一樣，要有人患上同一種癥狀，在同一時間內(nèi)食用了同種食物，發(fā)病時間大致相同等等。寶來－駕駛者之車的名譽(yù)蒙上了一層陰影，但這不影響廠商品牌的形象，因為廠商在第一時間做出了高姿態(tài)，免費(fèi)為有問題的車輛進(jìn)行換裝和檢修。這恐怕也是成熟汽車制造廠商的一種必要的市場措施，應(yīng)該值得借鑒，廣本的召回和大眾的召回同樣在消費(fèi)者心目中形成了良好的品牌形象。
換個角度想，我國汽車召回制度草案的發(fā)布是從政策上保護(hù)“少數(shù)派”的車輛問題。靠汽車制造廠商的自覺性，顯然是不夠的，也就是我們的權(quán)益在收到了侵害的時候由賣給我們有問題產(chǎn)品的廠商來自覺承認(rèn)和改正，這恐怕不是長久之計，從現(xiàn)在越來越火的車市情況來看，增強(qiáng)消費(fèi)者對于汽車這種大件產(chǎn)品的放心購買的信心，召回制度的訂立實在是一件大快人心的好事，但愿以后食品中毒的人們，哪怕只有很少的一部分，一經(jīng)證實后就應(yīng)該有相關(guān)的法律法規(guī)來保護(hù)其合法權(quán)益，這也是車市成熟的標(biāo)志之一吧。當(dāng)然首先是祝愿車的毛病少一點(diǎn)，再祝愿我們的車市健康有序的發(fā)展。
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