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良好回報刺激菲亞特擴大投資
派里奧的成功以及中國市場的先到者——大眾、通用取得的優(yōu)異成績單，都使菲亞特公司深感中國汽車市場的巨大發(fā)展空間。所以，繼派里奧后在同一年內(nèi)向市場投放他的第二款車———西耶那，也就是可以理解的舉動。
菲亞特公司國際業(yè)務(wù)總裁金·拿洪表示，中國市場的良好前景將使該公司擴大合資公司南京菲亞特的生產(chǎn)能力，力爭在明年5月左右使合資公司每月達(dá)到一萬臺的產(chǎn)能。另外，菲亞特汽車駐中國首席代表恰巴曾向外透露，計劃中，南京菲亞特從2002年1月到2003年12月將向市場推出4款新車，現(xiàn)在上市了派里奧和西耶那，那么在明年，還將會有兩款車上市。
菲亞特何以較勁通用、大眾、豐田、福特
如今的中國汽車市場，已是國際巨頭云集，大眾挾一汽大眾、上海大眾稱王，通用在中國也已建立了三家合資廠、一個研究中心，豐田和一汽集團全面合作的協(xié)議預(yù)示著日本汽車勢力將大舉進(jìn)入中國，福特也將藉著近期上市的轎車在中國展開爭奪。菲亞特在眾多強手的市場中有沒有優(yōu)勢呢？菲亞特在以下幾個方面是自己的強項：一是出眾的汽車設(shè)計，世界上許多著名汽車都出自意大利設(shè)計師之手；二是技術(shù)優(yōu)勢，法拉利賽車在一級方程式大賽上的所向披靡，一直是意大利人的驕傲；三是在新興汽車國家積累的豐富經(jīng)驗，令菲亞特在選擇車型和制定價格方面駕輕就熟。南京汽車集團總經(jīng)理黃小平向記者坦言，在制定有市場沖擊力的價格這一點上，他們和菲亞特方面的意見是高度一致的，因為大家都很清楚，和其它國際大腕相比，菲亞特目前還是處于弱勢。
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