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大體的優(yōu)勢，便是如上這些，那么我們再來看看面對國際競爭的我們所面對的問題吧。
首先一點，也是最大的問題，就是政府過分保護以至缺乏市場開發(fā)和充分競爭。
一直以來，我國的汽車工業(yè)一直在政府的過分保護下發(fā)展，縱觀我國的大部分產(chǎn)業(yè)，在如此過分保護下發(fā)展的，有哪一家不面臨技術落后，管理僵硬的問題？！再看看我們現(xiàn)在引以為豪的中國家電業(yè)，從一開始，國家便沒有怎么保護過，在70年份末80年代出時，當時國外的家電業(yè)大舉進軍中國，當時國內市場上曾一度由外國貨壟斷市場，但是也是在中國人口眾多這個最大的市場優(yōu)勢下，中國的家電行業(yè)是通過市場開放和充分競爭的過程，變成健康而富有活力，在產(chǎn)品更新、技術進步、質量和服務、消費者受益等方面比其他產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)得更為突出，“入世”后也是最具競爭力的產(chǎn)業(yè)。
有些人認為政府面對汽車業(yè)的困境，應該制定些什么政策來幫助，保護我國的汽車工業(yè)，這是決對要不得的了！我們出現(xiàn)現(xiàn)在的困境，非常大程度上就是由于過去政府就是管得太多，管得太緊，管了許多不該管的，而限制了企業(yè)在競爭中發(fā)展自己，強化自身力量。錯過了改革之初的大好時機，同比一下差不多與我國汽車工業(yè)同時起步的韓國汽車工業(yè)，我們不難發(fā)現(xiàn)其中的問題所在。
政府在市場中的角色，決不應該是個所謂保護者和操縱者，它的角色只應該有兩個：一是游戲規(guī)則的制定者，就是是制定公平的游戲規(guī)則，并且維護游戲規(guī)則不被破壞；二是作為產(chǎn)業(yè)引導者，通過國家力量引導社會集中資源進行開發(fā)研究等工作。
有些人還認為應該通過政策傾斜來全力保護和支持一兩家種子企業(yè)，以提高中國的汽車工業(yè)整體實力。然而這種作法其實是種毒藥，因為它完全抹殺掉了市場開放和充分競爭，這一我們原本就不足夠，但卻重要至極的過程。
人們經(jīng)常拿美、日、德等國幾家汽車大企業(yè)與中國百余家企業(yè)相比，說明中國汽車工業(yè)的散、小、亂，而無法與這些國際巨頭對抗。但是這些跨國公司是如何形成的呢？美國曾經(jīng)有過兩千多家汽車企業(yè)，現(xiàn)有的三大巨頭企業(yè)，是經(jīng)過上百年的競爭、淘汰、兼并、聯(lián)合而形成的。一些人希望按照發(fā)達國家現(xiàn)有的市場結構和企業(yè)數(shù)量來確定中國的“定點企業(yè)”，認為只要把這幾家企業(yè)搞好就可以了，由此便可免去重復和競爭之苦。這的確是一件好事，問題是我們何以知道這幾家企業(yè)是最好的？沒有經(jīng)過殘酷的市場競爭的磨煉，這些企業(yè)怎么能有足夠強的競爭力？在家電行業(yè)，政府主管部門曾經(jīng)搞過一些“定點企業(yè)”，大部分乃至全部都垮掉了，后來崛起的那些優(yōu)勢企業(yè)，大多是原來不知名的。歸根結底，我們不可能只要市場競爭結果而不要市場競爭的過程和機制。
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