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東風(fēng)悅達(dá)的前身為鹽城汽車總廠，成立于1984年，是江蘇省定點(diǎn)生產(chǎn)輕型改裝汽車的廠家，于1991年劃歸悅達(dá)集團(tuán)。
1998年3月，東風(fēng)悅達(dá)與南京大橋汽車廠進(jìn)行資產(chǎn)重組，實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并于同年經(jīng)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、原機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)，成立江蘇悅達(dá)汽車制造廠，被列為國(guó)家整車制造企業(yè)。
1999年5月，江蘇悅達(dá)股份有限公司與韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社簽署合資協(xié)議及章程。1999年3月，經(jīng)江蘇省計(jì)經(jīng)委批準(zhǔn)成立鹽城悅達(dá)起亞汽車有限公司。合資公司投資總額為2980萬(wàn)美元，注冊(cè)資本金為1500萬(wàn)美元，其中悅達(dá)占70%、起亞占30%。 1999年7月1日，合資公司正式揭牌。
合資企業(yè)成立后，運(yùn)行不久，起亞被韓國(guó)第一大汽車集團(tuán)——現(xiàn)代集團(tuán)兼并，現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)合資公司的前景十分看好，對(duì)悅達(dá)汽車項(xiàng)目表現(xiàn)出濃厚的興趣和合作意向，雙方進(jìn)行了多次高層次的互訪，于2000年1月26日，江蘇悅達(dá)股份有限公司在北京人民大會(huì)堂與韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)簽署了擴(kuò)大合作意向書，現(xiàn)代集團(tuán)購(gòu)買鹽城悅達(dá)起亞汽車有限公司中悅達(dá)方七分之二的股權(quán)，合資方因此變?yōu)閻傔_(dá)、起亞、現(xiàn)代三方，股權(quán)比例變?yōu)閻傔_(dá)占50%、起亞占30%、現(xiàn)代占20%，合資公司改名為“江蘇現(xiàn)代起亞悅達(dá)汽車有限公司”。雙方擬共同增資6000萬(wàn)美元，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，引進(jìn)新車型，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，使之成為現(xiàn)代集團(tuán)在中國(guó)的一個(gè)生產(chǎn)基地。
簡(jiǎn)況
“九五”期間，東風(fēng)悅達(dá)公司克服重重困難，自籌資金，自找合作伙伴，自我確定產(chǎn)品發(fā)展方向，按照汽車產(chǎn)業(yè)政策的要求，堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、多品種、滾動(dòng)式、經(jīng)濟(jì)型”的發(fā)展道路，通過(guò)技術(shù)改造，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)從過(guò)去以單件手工作坊生產(chǎn)到模具化、規(guī)�；�、自動(dòng)化的現(xiàn)代汽車生產(chǎn)方式的跨越。
東風(fēng)悅達(dá)公司現(xiàn)有正式員工730人，占地面積30多萬(wàn)平方米，標(biāo)準(zhǔn)廠房7萬(wàn)多平方米，各類主要大型設(shè)備300余臺(tái)（套），投資為7 億元人民幣，通過(guò)“九五”期間的技術(shù)改造，初步具備年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，并于1999年年底一次性通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。
公司現(xiàn)已初步完成沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝的技術(shù)改造，整車的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)40%以上�，F(xiàn)有主要產(chǎn)品YQZ6370 、YQZ6390系列輕型客車，配備1.4升排氣量的B3發(fā)動(dòng)機(jī)，目前形成了化油器、電噴、手動(dòng)檔、自動(dòng)檔、雙燃料、加長(zhǎng)車、普通、豪華等10多種車型并存的產(chǎn)品格局，滿足了不同層次用戶的要求．在產(chǎn)品銷售方面，采用“區(qū)域集中、區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)密度增大、統(tǒng)一商務(wù)政策、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象標(biāo)識(shí)，劃定營(yíng)銷范圍，專賣、連鎖、直銷并舉”的營(yíng)銷策略，已在沿海10多個(gè)省市建立了70多個(gè)銷售、維修、服務(wù)于一體的營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)。在內(nèi)部管理上，遵循“高效、靈活、平衡、激勵(lì)”的原則，建立起“人員能進(jìn)能出、干部能上能下、收入能增能減”的用人機(jī)制和分配機(jī)制，強(qiáng)化制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新、完善產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本的控制系統(tǒng)，創(chuàng)立了一套適合自身發(fā)展的運(yùn)行模式。
前景
隨著加入WTO進(jìn)程的加快，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)整體而言，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我司將以與韓國(guó)現(xiàn)代、起亞的合資為起點(diǎn)，加大與外方合資力度，引進(jìn)新技術(shù)、研制新車型，積極加快企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品升級(jí)換代，實(shí)現(xiàn)同行業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，走規(guī)模發(fā)展的道路。
“十五”期間，合資三方將按新的股比共同增資，使合資公司盡快形成年產(chǎn)各類輕型客車10萬(wàn)輛的規(guī)模，在現(xiàn)有1.4升排量普萊特車的基礎(chǔ)上，擬引進(jìn)現(xiàn)代汽車RIO車型作為后續(xù)產(chǎn)品，形成1-1.6升排量之間的多種車型，重點(diǎn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車。
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