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三連冠-奧迪稱霸勒芒賽事
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [02-11-7 9:55]
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作者：
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繼法國(guó)勒芒24小時(shí)耐久賽抱得大獎(jiǎng)歸之后，奧迪又在美國(guó)勒芒大賽（American Le Mans Series）中奪得殊榮！而無論是法國(guó)或是美國(guó)的比賽，奧迪廠隊(duì)在這三年來（2000,2001,2002）皆是捷報(bào)頻傳，前者并在2002年勒芒大賽中一舉囊括前三名！不但贏得象征勒芒大賽最高榮譽(yù)的“勒芒大獎(jiǎng)杯”，也為其造車工藝留下一頁(yè)更輝煌的紀(jì)錄！
今年奧迪Team Joest車隊(duì)在法國(guó)勒芒大賽中以三輛R8原型賽車一舉囊括了冠、亞、季軍的頭銜，同時(shí)締造了奧迪贏得連續(xù)三屆勒芒大賽的冠軍新紀(jì)錄！這項(xiàng)成就不但刷新了勒芒24小時(shí)大賽的紀(jì)錄，更在全球賽車歷史中寫下新的一頁(yè)。而Tom Kristensen則是最新出爐的ALMS美國(guó)勒芒大賽冠軍得主，他同時(shí)也是奧迪連奪三年勒芒大賽冠軍的車手之一；緊接在后的則是隊(duì)友Johnny Herbert，兩者相差時(shí)間不到一分鐘；并為奧迪寫下最具歷史意義的新紀(jì)錄！
勒芒大賽起源于1922年在巴黎舉行的Salon de l´Automobile，其賽程是讓一輛原型賽車在高速賽道上日以繼夜地以極速連續(xù)奔馳24小時(shí)，這除了對(duì)車手是一項(xiàng)極為艱難的體能挑戰(zhàn)，對(duì)參賽車輛的車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、引擎、變速箱耐用度等，都是全球賽事中最為嚴(yán)苛的考驗(yàn)；此外，車身重量、油耗的經(jīng)濟(jì)性、車身空氣力學(xué)、懸吊系統(tǒng)都是影響參賽車輛能否取得好成績(jī)的重要關(guān)鍵。因此，各大車廠都將能在勒芒大賽中奪魁視為最重要成就之一。
這三年來奧迪 R8系列原型賽車在法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽及北美勒芒大賽(America Le Mans Series)中均雙雙獲勝奪冠，此款R8原型賽車采用3.6升雙渦輪增壓引擎，并運(yùn)用FSI缸內(nèi)直噴科技，可輸出610匹馬力及超過70公斤米的超強(qiáng)扭力。除了驚人的輸出功率，良好的調(diào)教、過人的耐用性與完美的完賽率，也再度證明了奧迪科技領(lǐng)先群倫的實(shí)力。
勒芒大賽的主辦單位(ACO)在90年代初制作了勒芒大獎(jiǎng)杯，在每年比賽結(jié)束后頒給勝利者，而勝利者將獎(jiǎng)杯保留一年后在下一次比賽前再交還給ACO；為了進(jìn)一步獎(jiǎng)勵(lì)常勝車廠的過人成就，主辦單位也決定連續(xù)三年贏得大賽的制造商可以永遠(yuǎn)擁有勒芒大獎(jiǎng)杯。由于這項(xiàng)挑戰(zhàn)實(shí)在困難，過去從來沒有一家車廠能抱回大獎(jiǎng)杯永久保存。奧迪 AG的董事長(zhǎng)Dr Martin Winterkorn從ACO主席Michel Cosson手中接下這座代表榮耀的獎(jiǎng)杯后表示：奧迪很驕傲的能夠成為勒芒24小時(shí)大賽史上第一個(gè)真正擁有勒芒大獎(jiǎng)杯的汽車制造商。
奧迪 AG現(xiàn)在正式擁有了這座大獎(jiǎng)杯，未來奧迪會(huì)將大獎(jiǎng)杯放在位于Ingolstadt的奧迪汽車博物館中供人觀賞。這座獎(jiǎng)杯等于是在奧迪與勒芒大賽中間劃下了等號(hào)，奧迪汽車也正式向世人宣告現(xiàn)今耐力賽的領(lǐng)域正式進(jìn)入了奧迪的時(shí)代！
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