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奧迪TT縮小版-SEAT Tango

出處:pcauto
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[02-10-3 10:34] 作者:Autonet



  還記得去年法蘭克福車展上的SEAT Tango概念跑車嗎?現(xiàn)在掌管SEAT品牌的大眾AUDI部門(mén),計(jì)劃積極推動(dòng)Tango的量產(chǎn)流程,希望在兩年內(nèi)讓Tango成為SEAT旗下的性能勁旅,包括硬頂與敞篷車都在開(kāi)發(fā)計(jì)劃之中,務(wù)使Tango成為大眾集團(tuán)中的TT縮小版。

  在AUDI部門(mén)設(shè)計(jì)總監(jiān)Walter de’Silva的心目中,本來(lái)就將SEAT Tango的量產(chǎn)期程與下一代AUDI TT緊密結(jié)合,2005年春天Tango Coupe將會(huì)正式亮相,而后才是秋季二代TT Coupe的發(fā)表;其后Tango Roadster敞篷跑車在2006年初登場(chǎng),2006年春季二代TT Roadster才跟著登場(chǎng),可見(jiàn)AUDI部門(mén)為了求上市排程能更為緊湊,刻意讓Tango與二代TT車系輪替亮相的計(jì)劃,也顯示出Tango在血緣上與AUDI TT的親密關(guān)系。


  為了達(dá)成SEAT車系全面性能化的目標(biāo),Tango量產(chǎn)車也將與二代TT一樣,大量采用輕量化的旅合金車架與底盤(pán)懸吊組件,而且為求提升SEAT品牌的品質(zhì)印象,Tango將會(huì)在AUDI位于德國(guó)Neckasulm的生產(chǎn)線完成所有組裝流程(也就是A8與A2的制造工廠),而Tango敞篷與硬頂車型均采用2+2人座的車室配置(而非概念車的雙座形式),為強(qiáng)化SEAT的年輕運(yùn)動(dòng)化形象,車室內(nèi)裝將導(dǎo)入對(duì)比強(qiáng)烈的紅色系與金屬式樣內(nèi)裝,底盤(pán)懸吊系統(tǒng)將承襲福斯五代Golf的基礎(chǔ),采取前前麥花臣、后四連桿的懸吊結(jié)構(gòu),連最新的電磁式動(dòng)力輔助方向盤(pán)也赫然在列,頂級(jí)性能版將可能搭載目前TT的1.8升渦輪增壓引擎,搭配六速手排變速系統(tǒng)與Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),可見(jiàn)大眾集團(tuán)奧迪部門(mén)對(duì)SEAT Tango的殷切期待。

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