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| [專訪]北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼：有壓力，也有動(dòng)力 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:32] | 作者：PCauto |
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面對(duì)如此殊榮，他會(huì)作何感想？ “我還是個(gè)新兵” “在汽車行業(yè)，我還是個(gè)新兵，還要向業(yè)內(nèi)很多資深人士學(xué)習(xí)和取經(jīng)。這個(gè)獎(jiǎng),是對(duì)我們的鞭策和鼓勵(lì)。我們只是取得了一點(diǎn)點(diǎn)小的成績(jī)，這說明汽車界看好北京現(xiàn)代。我本人更是不足掛齒，我在汽車工業(yè)的經(jīng)歷最短,根本不算數(shù)，我是沾了北京現(xiàn)代的光�！碑�(dāng)被記者問及獲獎(jiǎng)后的感想時(shí)，徐和誼董事長(zhǎng)謙虛地說。 北京現(xiàn)代從正式成立到現(xiàn)在僅僅9個(gè)月的時(shí)間，已生產(chǎn)轎車23547輛，銷售21649輛，訂單已達(dá)23000余輛，完成銷售收入37.2億元，躋身中高檔轎車銷售前5名。面對(duì)所取得的成績(jī)，徐和誼董事長(zhǎng)清醒地認(rèn)識(shí)到，同那些已經(jīng)非常成熟的中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)相比，北京現(xiàn)代還有很長(zhǎng)的路要走，企業(yè)只有持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展才能夠成為最后的贏家。同時(shí)，他還對(duì)政府及社會(huì)各界人士對(duì)北京現(xiàn)代給予的大力支持表示感謝，他說：“我想今天的獲獎(jiǎng)只能算是我們向社會(huì)遞交的一份剛剛及格的答卷�！� “有壓力，也有動(dòng)力” 從一開始，壓力和動(dòng)力就同時(shí)伴隨著徐和誼和北京現(xiàn)代。北京現(xiàn)代由北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同投資創(chuàng)辦，是北京一系列工業(yè)調(diào)整發(fā)展項(xiàng)目里的重中之重，肩負(fù)著振興首都汽車工業(yè)、帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任務(wù)。2002年5月，北京市市長(zhǎng)劉淇親自率團(tuán)赴韓國(guó)參加項(xiàng)目簽約儀式，同年6月徐和誼走馬上任，擔(dān)任北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長(zhǎng)，同時(shí)他還是北京汽車投資公司的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，壓力巨大可想而知。但是徐和誼相信，以北京汽車工業(yè)40年歷史為基礎(chǔ)，依托北京市悠久的汽車制造經(jīng)驗(yàn)和韓國(guó)現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，北京現(xiàn)代一定能夠制造出最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。中央和北京市政府對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的極力支持也給徐和誼增加了信心和勇氣。徐和誼躊躇滿志，和北京現(xiàn)代一起踏上了“極速之旅”。 回顧過去的9個(gè)月，北京現(xiàn)代有許許多多值得紀(jì)念的日子。去年10月16日正式掛牌成立，12月18日第一輛索納塔下線；今年2月24日，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線改造完成并開始批量生產(chǎn)，初步形成年產(chǎn)5萬輛轎車的生產(chǎn)能力；4月17日第一萬輛索納塔交付用戶；6月17日，第2萬輛北京現(xiàn)代汽車下線，創(chuàng)下中國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)速度的奇跡。截至6月底，北京現(xiàn)代已生產(chǎn)轎車23000輛，銷售21000輛，訂單已達(dá)23000余輛，銷售收入37.2億，實(shí)現(xiàn)利稅18億。4-6月產(chǎn)銷平均每月遞增5-6%。今天，北京現(xiàn)代又為自己添上了濃墨重彩的一筆。
  
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