君威系列的五款車型全部下線并上市銷售了,雖然現(xiàn)在還拿不到現(xiàn)車,但是已經可以開始接受定單。昨天,PCauto接受廣州美輪 公司(上海通用在廣州的代理之一)的邀請對君威進行了一個較全面的測試。我完全是好奇,并且對于這款新車有著濃厚的興趣也去嘗試了一下,我沒有真的試駕,至于原因看下去就知道了。
一到美輪的展廳,我們就看到了兩輛君威,一輛是3.0,一輛是2.0,因為我們目標是2.0,所以把主要目光都放在它上面。這次測試的主要任務由PCauto編輯Leenak和Keke擔任,稍后他們將會有詳細的試車報告。而我就在這里寫寫對君威2.0的觀感。君威系列的確有中擋的氣派和穩(wěn)重,在外觀和尺寸上就能體現(xiàn)出來,線條跟以前的別克系列有很大相似,特別從后面和側面看起來,但是少了君威那醒目有翅膀的盾牌。
內飾的制作是比較細心和精致,采用米黃色的絨制品加桃木造,可以換車真皮,當然是要加錢的;儀表盤則感覺有點粗糙;坐在后面,如果挺起腰板就會頂頭,這讓我很納悶,我身材并不算高,換到Keke試試,他說沒有,我發(fā)現(xiàn)他是把屁股挪前了一點并微彎著腰,這樣坐就不會頂頭。
照完照片,開出去試車,我是坐在后面,開始有一斷比較顛沛的路,別克底盤較低,避震不錯,其程度讓你感到地面的不平,但又不會產生震動,那種感覺有點怪,我寧可它顛沛點算了;發(fā)動機的聲音細小,頻率較高;風噪聲也較小,在高速時也有轉高趨勢;兩種聲音加上那種不硬不軟的震動,很柔和的營造出會讓人暈車氛圍。真的,在不覺間,我居然感到頭暈。我雖還不是一個汽車專業(yè)人士,但是對于坐車沒有千錘也有百煉,特別是來廣州,出入都是坐公交,幾年了,對于坐車可以說是家常便飯。
好久好久沒有體會暈車的感覺的,君威能讓我暈車的確非常不錯,即使我使用多種能消除暈車的方法都沒用,看來君威它還是繼承了別克家族的優(yōu)良傳統(tǒng)嗎,雖然名字和外殼換了,但骨子里面還是一樣的,血緣關系還是非常明顯的。我不知道其他人有否這種感覺,我這里把當時的感受寫了下來而已,喜歡君威的朋友不要見怪。
也是這種原因,到后面我沒有試車,跟著就回公司了,過了良久那頭暈的感覺才慢慢消去,當然這也不能說是一種缺點,如果怕暈車的網友在意一下就行了。
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