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豐田汽車社長張富士夫7月在談及豐田的中國戰(zhàn)略時曾表示：“中國汽車市場正在急劇增長，2010年將達(dá)到1000萬輛的市場規(guī)模，豐田絕不能錯過這個大好的機(jī)會。”在合資生產(chǎn)轎車方面，雖然豐田已投放了威弛，但優(yōu)勢并不突出，列入計劃的皇冠、花冠和佳美連影兒也沒有。然而，中國SUV市場這塊大蛋糕卻被豐田牢牢鎖定了。
有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字表明，2002年我國SUV的總產(chǎn)量超過8萬輛，同比增長90%；2002年我國進(jìn)口的SUV更是達(dá)到3.2萬輛，同比激增211%，其中進(jìn)口的陸地巡洋艦和霸道分別達(dá)8000多輛和9000多輛，在進(jìn)口高檔SUV中占盡優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)人士還對我國今年的SUV市場作出預(yù)測：增幅不低于40%。豐田對自己的長處心知肚明，有關(guān)負(fù)責(zé)人最近表示，豐田將三款高中低檔不同價位的SUV引進(jìn)中國，正是看好了中國SUV市場的前景，并根據(jù)中國SUV市場已經(jīng)出現(xiàn)的細(xì)分情況作出了劃分，今后豐田還將根據(jù)中國市場的需要，引進(jìn)更多后續(xù)產(chǎn)品。無庸置疑，對剛剛起步但增勢迅猛的中國SUV市場，豐田這回要鐵了心后發(fā)而先至。
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