|
在長(zhǎng)沙大道上的馳騁，考驗(yàn)了飛騰的公路行駛性�？傮w感覺(jué)飛騰駕駛輕盈，方向盤(pán)、油門(mén)、離合、剎車(chē)以及換檔裝置操控起來(lái)輕柔且反應(yīng)準(zhǔn)確，高速路上拉到140km/h行駛也非常輕松，可見(jiàn)飛騰的懸掛調(diào)校得非常舒適。在快速過(guò)彎時(shí)，感覺(jué)飛騰車(chē)身剛性良好，底盤(pán)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精確，四只輪胎抓地牢靠，側(cè)傾較小。同時(shí)飛騰的節(jié)能環(huán)保性在越野車(chē)中也十分突出，百公里油耗為7升，排放達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，與同排量轎車(chē)相當(dāng)，并且車(chē)廂內(nèi)的噪音控制也很出色。沉浸在提速快感的記者們都有些意猶未盡，要不是主辦方一再?gòu)?qiáng)調(diào)限速100km/h，大家還真想一腳到底，試一試最高速160km/h的感覺(jué)。
試駕的最后一段，為了讓大家真正過(guò)把癮，也是為了體現(xiàn)飛騰作為國(guó)內(nèi)越野車(chē)名門(mén)之后的內(nèi)功修為，被特意安排在國(guó)際汽車(chē)城，組委會(huì)特別為這次活動(dòng)修建了6個(gè)不同的越野路況。對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)講，飛騰168N·m/4500rpm的強(qiáng)大扭矩，配上4擋自動(dòng)變速箱和帶中間差速鎖的三菱獨(dú)創(chuàng)超級(jí)選擇分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)裝置，足以令人期待其表現(xiàn)，而測(cè)試的結(jié)果也果真讓人滿意。此外，通過(guò)性方面，飛騰17cm的最小離地間隙加上其身材短小，且前后懸短，車(chē)底的凸起物少，故而通過(guò)性良好。另外裝配原裝日本三菱四缸縱置2.0L排量4G94MPI型發(fā)動(dòng)機(jī)為飛騰提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，使得飛騰對(duì)各種復(fù)雜路況都能應(yīng)付自如。
據(jù)悉，獵豹飛騰是國(guó)內(nèi)推出的首款城市越野車(chē)，原型為大名鼎鼎的三菱PAJERO IO，主要針對(duì)城市新鮮時(shí)尚一族，契合了現(xiàn)代都市人對(duì)工作、休閑、生活的新需求，是一款非常適合城市生活的城市越野車(chē)。鐘表先生表示，飛騰目前已開(kāi)始在北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙四地接受預(yù)定并將于年底全面上市，標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)僅為17.18萬(wàn)元左右。相信對(duì)于追求個(gè)性，懂得生活的城市時(shí)尚一族，經(jīng)歷了苦苦的等待之后，飛騰必將滿足你對(duì)有車(chē)生活的所有渴望！
[上一頁(yè)] [1][2]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
