截至10月24日,長城賽影單一品種已實現(xiàn)銷售3154輛。這對于轎車來說可能不算什么,但對多功能車來說卻是一個奇跡。值得一提的是,這個銷售量是剛滿一個月,并且是在樣車還沒有完全鋪開的情況下取得的。繼長城賽弗SUV單月突破銷量3000輛的紀錄之后,賽影緊跟而上,刷新了國內同類車型的新高。
在同類車型競爭白熱化的情況下,賽影緣何一騎絕塵?業(yè)內分析主要有以下原因:
自長城賽弗引熱SUV市場之后,眾多廠家紛紛跟進,如今,同價位的多功能商務車層出不窮,競爭激烈,目前林林總總已有十幾個品牌,但是在這些品牌中,外觀造型大多是千篇一律,唯獨賽影標新立異,給人感覺威武雄壯,令前來看車的顧客眼前一亮,有媒體評價說:“在這一群體中,終于有人站出來唱了一場‘獨角戲’”!澳壳暗钠囀袌觯a(chǎn)品的同質化造成了千軍萬馬擠獨木橋,而長城則不斷出新,沒有跟在別人后面模仿,當初在國內第一家推出8萬余元的賽弗SUV,就是第一個敢吃“螃蟹”的”。新款式的快速地推出,使跟進者措手不及,一時不能仿造。
獲得用戶認可,產(chǎn)品的定位很重要,而綜合質價比是關鍵。在宣傳上,廠家公開打出:“賽影是進城的皮卡,生意人理想用車”;“8萬余元7人座,乘客載貨兩相宜”;稱SUV還是稱商務車一切由市場說了算。為檢驗賽影的性能、質量,在推向市場的第二周,該公司大膽的邀請權威、專業(yè)人員進行了一次大規(guī)模的試乘試駕活動,公司拿出了近50多輛新賽影,讓業(yè)界評頭論足,各大媒體專業(yè)記者紛紛進行了測試,對長城賽影給予了充分的肯定。這一措施不僅讓顧客對賽影有了一個客觀的認識,同時也大大提高了賽影的知名度和美譽度。
賽影引起顧客的關注,與“長城汽車”這一品牌也有直接的關系。眾所周知,在同行業(yè)內長城轎卡已連續(xù)六年實現(xiàn)了銷量第一,被用戶公認為橋卡大王。而8萬余元賽弗SUV的推出,曾帶起了整個SUV市場,今年1-9月在全國SUV品牌中銷量執(zhí)牛耳。憑借同行業(yè)中第一品牌的優(yōu)勢,無疑為賽影借勢熱銷打下了良好的基礎。
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