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| 新款車stilo準備引進 菲亞特在華將下重本！ |
出處：pcauto |
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| [03-9-8 15:05] | 作者：PCauto |
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一個意大利的百年汽車老廠，單提其名菲亞特fiat可能多數(shù)車友并不為知，但是提起法拉利，可能更多人知道。當然法拉利原來并不是fiat的產(chǎn)品，只是近年才被它兼并的一個品牌。 派力奧是南京菲亞特投石問路的一顆小石子，車型雖然不太迎合中國人的胃口，但是價錢還算過得去，銷量還不錯。中國人對三廂車的喜愛，使得菲亞特在派力奧小試牛刀一年之后很快在中國推出了西耶那，2002年國慶前期推出的西耶那12萬多的價格讓當時持幣待購的人心動了。不到一年，菲亞特又拿出了西耶那的旅轎版——周末風。憑心而論，西耶那拱背的樣子，雖然新鮮，但是并不養(yǎng)眼，很多人不喜歡它的樣子。 現(xiàn)在菲亞特又準備在華下重本！傳聞準備在華生產(chǎn)高檔名車藍旗亞Thesis，這車在歐洲的名氣跟奔馳在中國的名氣一樣。但是這高端產(chǎn)品，多數(shù)車友只是看在眼里，并不會拿在手里。而我們更多關注的是另一款已經(jīng)可以99確定準備國產(chǎn)的菲亞特新車型：Stilo，原型是兩廂旅行車，尺寸要比現(xiàn)在的西耶那周末風要大得多，樣子也相當吸引人。 當前世界各大汽車廠商均對中國市場垂涎三尺，連寶馬奔馳都要打上“make in china”的標記。菲亞特要在中國市場日漸激烈的競爭中占有一席之地，打開低、中、高端產(chǎn)品市場，很關鍵的一點是要“快”，因為菲亞特招牌的含金量在中國不如奔馳寶馬，所以盡快推出中、高級產(chǎn)品，讓中國人盡早認識和接受這一品牌是菲亞特的當務之急。我們也就不難理解為何菲亞特在中國連續(xù)有大動作。 效果如何？我們拭目以待，明年揭曉。 [1]
  
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