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國產(chǎn)車擠壓進(jìn)口車?yán)麧?大眾夏朗被迫狂降6萬元
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出處:pcauto
責(zé)任編輯:keen
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[03-9-1 12:09]
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作者:門莉娜
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上周六,德國大眾汽車進(jìn)口車業(yè)務(wù)(中國)總經(jīng)理韓尼克宣布,大眾汽車公司多功能車夏朗2.8L從49萬元調(diào)整到43萬元。專家認(rèn)為,在國產(chǎn)車“一天一個價兒”的降價風(fēng)中,一些小排量進(jìn)口車面臨著巨大的壓力,進(jìn)口車廠家和經(jīng)銷商也在想盡辦法降低價格。
據(jù)了解,德國大眾夏朗的此次降價是因?yàn)閺S家直接降低了車價。專家分析說,導(dǎo)致進(jìn)口汽車主動降價的主要原因有兩個。首先,國產(chǎn)車降價擠壓進(jìn)口車?yán)麧。今年,國產(chǎn)中高檔車重新確定了價格體系,如新雅閣比去年一下降低了5萬元,這對進(jìn)口車形成了極大沖擊。
其次,進(jìn)口品牌國產(chǎn)化削弱了進(jìn)口車的優(yōu)勢。去年底今年初以來,國產(chǎn)新車頻頻登場,別克君威、廣本新雅閣、馬自達(dá)M6、奧迪A4……這些車幾乎都是與國外同步上市的新車型。這樣,進(jìn)口車在技術(shù)含量、外觀造型方面的優(yōu)勢大大削弱。
如果說進(jìn)口車在去年還有點(diǎn)賺頭的話,今年則利潤更薄。一些進(jìn)口車尤其是小排量的進(jìn)口車,不得不縮減利潤,實(shí)行降價策略來保住市場。(每日新報)
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