| 您現(xiàn)在的位置：汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 國(guó)內(nèi) |
| 進(jìn)口車(chē)價(jià)近期上漲2% SUV進(jìn)口量增長(zhǎng)迅猛 |
出處：pcauto |
|
| [03-8-18 10:20] | 作者：修宇 |
|
這次上漲比較普遍，其中突出的是奔馳S600的價(jià)格就從2003年4月的175萬(wàn)元上漲到現(xiàn)在的200萬(wàn)元。奧迪A8也從5月份的130萬(wàn)左右漲到了現(xiàn)在的150萬(wàn)左右。但是，極少數(shù)低端進(jìn)口產(chǎn)品如大宇藍(lán)龍，由于受到國(guó)產(chǎn)車(chē)的擠壓，卻相反出現(xiàn)了價(jià)格降低的趨勢(shì)。 至于上漲的原因，主要是由于匯率與成本直接相關(guān)，不僅影響進(jìn)口貨值部分，而且還影響關(guān)稅部分，歐元和日元匯率上升，沖抵掉關(guān)稅稅率下降因素后，使得進(jìn)口成本仍有上升。加之許可證仍然偏緊，進(jìn)口車(chē)由于成本因素價(jià)格難以有大的下降。從競(jìng)爭(zhēng)角度看，與國(guó)產(chǎn)車(chē)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和替代關(guān)系的中低檔車(chē)有所下降，但下降不大，而高檔車(chē)價(jià)格仍處于高位。 今年上半年進(jìn)口汽車(chē)呈現(xiàn)了一些的特點(diǎn)，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏認(rèn)為，一是統(tǒng)計(jì)顯示進(jìn)口汽車(chē)增幅很大，實(shí)際市場(chǎng)上感覺(jué)增幅不大，形成一定程度的反差。這主要因?yàn)椋ｊP(guān)進(jìn)口車(chē)數(shù)據(jù)中包括1．51萬(wàn)輛成套散件(SKD)組裝車(chē)；同時(shí)海關(guān)統(tǒng)計(jì)為進(jìn)入保稅區(qū)的進(jìn)關(guān)數(shù)量，實(shí)際今年上半年進(jìn)關(guān)多，出關(guān)少，保稅區(qū)庫(kù)存增加，統(tǒng)計(jì)中的車(chē)輛還有一部分尚未報(bào)關(guān)進(jìn)口。 此外，上半年進(jìn)口SUV增長(zhǎng)異常迅猛。SUV車(chē)型1至5月共進(jìn)口20289輛，比去年同期8512輛，增長(zhǎng)達(dá)138％。難怪有人說(shuō)，今年是“SUV年”。 另外一個(gè)特點(diǎn)是，進(jìn)口高檔車(chē)比例上升。進(jìn)口車(chē)更趨向高檔化的主要標(biāo)志是進(jìn)口轎車(chē)的排量進(jìn)一步上升，1．5L至2．5L比例由去年的70％下降到65％，而2．5L至3．0L由13．4％上升到18．8％；進(jìn)口車(chē)CIF價(jià)進(jìn)一步提高，轎車(chē)平均單價(jià)去年為2．3萬(wàn)美元，今年1至5月上升到2．56萬(wàn)美元，其中日本車(chē)單價(jià)也上升16％，德國(guó)車(chē)上升29％。 根據(jù)種種市場(chǎng)表現(xiàn)，今年下半年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)延續(xù)上半年進(jìn)口汽車(chē)的態(tài)勢(shì)，因?yàn)橛绊戇M(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的5大因素：關(guān)稅、匯率、許可證、國(guó)產(chǎn)車(chē)和需求等方面，從目前看沒(méi)有太大的變化，最有可能變化的是匯率和國(guó)產(chǎn)車(chē)。因此，進(jìn)口車(chē)總量上繼續(xù)快速增長(zhǎng)。進(jìn)口車(chē)品種結(jié)構(gòu)更趨向高檔化。進(jìn)口車(chē)價(jià)格由于成本下降有限，降幅不會(huì)太大。（北京晨報(bào)） [1]
  
|
| 汽車(chē)搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |