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| 菱帥不打三菱的車標 東南汽車踏上自主路 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：江山 |
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■菱帥要打知名度 根據(jù)東南對汽車特別是轎車市場的分析，他們確定了菱帥的主要競爭對手，包括威馳、寶來、福美來及愛麗舍。與這些產(chǎn)品相比，東南菱帥的市場策略重點是打知名度。目前在國產(chǎn)汽車市場上的產(chǎn)品可以分為幾類，一是老廠老品牌，例如桑塔納與上海大眾產(chǎn)品市場占有率高，可以作為新產(chǎn)品上市的參照物；一是老廠新品牌，例如一汽與高爾夫由于企業(yè)資格老，市場對新品牌的認知時間短，接受快；一是新廠老品牌，盡管企業(yè)成立時間短，但生產(chǎn)的產(chǎn)品早在國際市場銷售，比如索納塔與北京現(xiàn)代。最后一種是新廠新品牌，企業(yè)和產(chǎn)品都需要市場認知，兩方面都很有活力。菱帥和東南就屬于最后一種。在林總看來，菱帥在競爭中，無論技術(shù)還是品質(zhì)都有較高的優(yōu)勢，從它的銷售可以看出：今年3月，東南（福建）汽車銷售公司推出了自己的第一個轎車品牌———菱帥。銷售量逐月提高，從3月份的472輛，到6月份的3682輛，銷售上升7倍。上市三個月，總計銷售9816輛，保持著3000輛/月的銷量，在同類轎車市場中占有率超過了4%，對于一個新上市的品牌，這樣的業(yè)績足以說明它的競爭力。在首都長安街上的北京飯店建立品牌專賣店，應(yīng)該是東南汽車“揮師北上”，挑戰(zhàn)市場的標志，也是菱帥轎車自信的表現(xiàn)。 ■菱帥不打三菱的車標 談到東南的未來，不能不涉及是否要走自主產(chǎn)權(quán)道路的問題。對此，林總的回答是肯定的。他告訴記者，菱帥所以能在短時間內(nèi)獲得良好的銷售業(yè)績，主要得益于技術(shù)。它的原型車是三菱的LANCER車型，在日本有“男人性能房車”的稱號，1992年，日本三菱以其為基礎(chǔ)開發(fā)出LANCEREVO，創(chuàng)造連續(xù)多年獲得世界汽車拉力賽冠軍的紀錄，LANCER也因性能優(yōu)越而聞名世界。東南選中它作為自己第一個國內(nèi)轎車產(chǎn)品。而且給它起了一個很中國的名字———菱帥。英文拼為LIONCEL，意為幼獅，寓意菱帥為初生幼獅，將成為車壇明日之星。林總對此的解釋是，現(xiàn)在很多國產(chǎn)車掛的都是國外廠商的品牌標志，但東南絕不會掛三菱的車標，因為將來東南要走的是有自主開發(fā)能力的自主品牌之路，現(xiàn)在雖然艱苦，但憑借東南自己的實力，創(chuàng)出品牌指日可待。 ■轎車是東南的主力 談到東南汽車的未來，林總很興奮，指著墻上東南汽車城的照片告訴記者，東南的發(fā)展原則是“滾動式”的，在今年年底將形成年產(chǎn)12萬輛的生產(chǎn)能力，其中轎車6萬輛。未來兩到三年，東南的目標是年產(chǎn)30萬輛。菱帥仍將是主力車型，在現(xiàn)有1.6升排量的基礎(chǔ)上導(dǎo)入1.3升排量車型，切入低價位轎車市場，同時開發(fā)中高級轎車。明年爭取股票公開發(fā)行。 至于遠景，東南汽車董事長凌玉章曾經(jīng)在接受記者采訪時這樣說過：“未來，東南汽車的發(fā)展將以‘穩(wěn)步擴張，深化國際合作，融入全球工業(yè)體系，尋求更大的發(fā)展空間’為導(dǎo)向，進一步拓展閩臺汽車合作的深度與廣度，加快推動與跨國汽車集團的合資合作，爭取盡早躍上20萬輛的年產(chǎn)規(guī)模，真正發(fā)展成為躋身全國‘十強’汽車工業(yè)的重要基地之一，使‘東南’這一福建汽車工業(yè)的堅實品牌積極參與到國際汽車市場的競爭中去。”（北京青年報） [1]
  
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