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一旦有好的解決方案，這將成為跨國(guó)企業(yè)整合國(guó)際業(yè)務(wù)的經(jīng)典案例。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道： “日產(chǎn)、東風(fēng)重組項(xiàng)目在春節(jié)后就拿到了國(guó)家批復(fù)，現(xiàn)在正在進(jìn)行掛牌前的相關(guān)準(zhǔn)備工作”，2月18日，在日產(chǎn)第一輛中國(guó)SUV PALADIN 下線儀式上，日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社中國(guó)事業(yè)部部長(zhǎng)兼日產(chǎn)汽車(chē)(中國(guó))有限公司總經(jīng)理萱島幸久向記者透露了日產(chǎn)、東風(fēng)項(xiàng)目的進(jìn)展情況。他說(shuō)：“我知道，中國(guó)最近總有人在說(shuō)，新東風(fēng)項(xiàng)目原定是在2003年
1月1日掛牌，但這是傳言，實(shí)際上我們是定在2003年第一季度掛牌。由于日產(chǎn)、東風(fēng)的合作范圍很大，所以前期的準(zhǔn)備工作就非常復(fù)雜，也要深入�！�
幕后條件：鄭州日產(chǎn)要進(jìn)新東風(fēng)
很多人都知道，在2002年9月19日，北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館。中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理苗圩與日本日產(chǎn)公司總裁卡洛斯.戈恩簽署了一個(gè)協(xié)議。該協(xié)議明確寫(xiě)道：雙方將合資成立“東風(fēng)汽車(chē)有限公司”，注冊(cè)地在武漢市。在新公司中雙方各持50%股份。東風(fēng)50%投資，全部為現(xiàn)有資產(chǎn)。日產(chǎn)將直接投資人民幣85.5億元。
東風(fēng)與日產(chǎn)的命運(yùn)被緊緊地聯(lián)系在了一起。通過(guò)該協(xié)議，雙方確立了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系：東風(fēng)和日產(chǎn)將協(xié)力打造這個(gè)國(guó)內(nèi)首家擁有全系列的卡車(chē)、輕型商用車(chē)和乘用車(chē)產(chǎn)品的中外合資汽車(chē)公司。由于這項(xiàng)協(xié)議是在雙方經(jīng)歷4個(gè)月的艱苦談判，而且比預(yù)料的簽署時(shí)間要早、涉及資金近90億人民幣，所以該協(xié)議的簽署，被稱(chēng)為2002年中國(guó)最大的汽車(chē)新聞，2002年也由此被業(yè)界人士喻為中國(guó)汽車(chē)合資重組兼并年。于是該項(xiàng)目的具體實(shí)施情況也就成了2003年車(chē)界最關(guān)注的焦點(diǎn)。
由于當(dāng)時(shí)協(xié)議規(guī)定新公司名稱(chēng)為“東風(fēng)汽車(chē)有限公司”，沒(méi)有“日產(chǎn)”兩字，很多日產(chǎn)方人士都認(rèn)為“這是個(gè)不平等條約”，而實(shí)際并不然。據(jù)了解，日產(chǎn)總裁卡洛斯.戈恩手里還有重棋未置。這個(gè)用“日產(chǎn)重建計(jì)劃(NRP計(jì)劃)”創(chuàng)造了日產(chǎn)扭虧為盈、并用“180”計(jì)劃(即在未來(lái)3年內(nèi)，全球銷(xiāo)量比2001年增加轎車(chē)100萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率要達(dá)到8％，汽車(chē)事業(yè)凈債務(wù)為0)，讓日產(chǎn)躋身世界汽車(chē)強(qiáng)者行列的“神話人物”，要準(zhǔn)備在中國(guó)重新疏理“日產(chǎn)”網(wǎng)絡(luò)，并制定了一個(gè)“聯(lián)合銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”，主要內(nèi)容是將所有NISSAN品牌的產(chǎn)品、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)都?xì)w并新東風(fēng)旗下。其中2001年7月，日產(chǎn)方從縮減成本的角度與東風(fēng)談到過(guò)“將鄭州日產(chǎn)納入新東風(fēng)體系”，當(dāng)時(shí)鄭州日產(chǎn)的另外兩個(gè)股東(中信投資、鄭州政府)都表示同意，但東風(fēng)方并未“表態(tài)”。時(shí)至今日，聽(tīng)說(shuō)，大家都談“累了”。
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