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如果用“火”來形容去年的車市，那么今年就是一個(gè)字——降。進(jìn)入２００３年，在消費(fèi)者面對眾多車型無從選擇之時(shí)，廠家卻在爭先恐后地往價(jià)格圈里跳。今年已過去一半，降價(jià)無可爭辯地成為車市主旋律，那么，下半年會(huì)如何表現(xiàn)？本報(bào)匯總了上半年車市降價(jià)車型，期望從中窺視一二，與購車者一同分析車價(jià)走向。
NO.一月份
�。痹拢比占t旗明仕降價(jià)１．０８萬元，降價(jià)幅度為６．４％，降價(jià)后為１５．９萬元，成為２００３年度第一款降價(jià)的轎車。降幅雖然不小，但畢竟市場占有率不高，且公務(wù)用車的定位，對家庭購車來說，并不具有吸引力，所以，降價(jià)對市場影響很小，但畢竟是新年后第一款降價(jià)車型，新聞性遠(yuǎn)大于實(shí)質(zhì)。
與此同時(shí)，賽歐各款車型均以送保險(xiǎn)、贈(zèng)裝飾等形式優(yōu)惠６０００元。上海通用強(qiáng)調(diào)，這是他們在節(jié)前推出的正常促銷活動(dòng)，而非降價(jià)。
而另一款經(jīng)濟(jì)車富康，卻大大方方地宣布新款兩廂富康新浪潮的價(jià)格為１０．９８萬元（手動(dòng)擋）和１１．９８萬元（自動(dòng)擋），而原來富康新浪潮的價(jià)格為１２．７８萬元（手動(dòng)擋）和１３．９８萬元（自動(dòng)擋）。這意味著，富康新浪潮在只是減少了ＣＤ機(jī)等少數(shù)配置的情況下，暗降了２萬元。
緊湊型轎車中另外一個(gè)宣布降價(jià)的是羚羊，其最高降價(jià)達(dá)到１．２萬元。這樣，最高配置的自動(dòng)擋羚羊整車價(jià)格也在９．５萬元以下，而標(biāo)準(zhǔn)型羚羊則在７萬元以下。
降價(jià)隊(duì)伍中，還有微車的身影。１月９日，奧拓最低款售價(jià)僅為３．９８萬元，并且還加裝了安全氣囊，而最高配置奧拓價(jià)格也跌至５萬元以內(nèi)。
本月降價(jià)的最大亮點(diǎn)是１５日下線的廣本新雅閣２．４，雖然是款全新的新車，但記者還是將它列入了降價(jià)行列，這是因?yàn)閺V本在老款雅閣２．３賣得不錯(cuò)的情況下，卻利用推新車將價(jià)格下降近５萬元，大大擠掉了利潤水分，勇氣可佳。但新雅閣隨后的表現(xiàn)卻不盡如人意，漫天要價(jià)讓人對它望洋興嘆。至今買新雅閣仍要加價(jià)３萬元左右。
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