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四川新聞網(wǎng)－成都晚報(bào)消息：4月13日，一直優(yōu)惠促銷(xiāo)的上海大眾宣布大幅下調(diào)帕薩特價(jià)格，在 4月 14日推出天窗版帕薩特轎車(chē)的同時(shí)，全面降低帕薩特轎車(chē)的價(jià)格，降價(jià) 2萬(wàn)元至 3萬(wàn)元�？鄢罱欢螘r(shí)間帕薩特的經(jīng)銷(xiāo)商一直私下優(yōu)惠促銷(xiāo)萬(wàn)余元的因素，此次帕薩特的實(shí)際降價(jià)也是 1萬(wàn)元至 2萬(wàn)元。同時(shí)，上海大眾還表示，調(diào)價(jià)后“帕薩特的價(jià)格將在未來(lái)一段時(shí)期保持穩(wěn)定”。業(yè)內(nèi)人士分析，市場(chǎng)多款主力車(chē)型的集中大幅降價(jià)是國(guó)產(chǎn)中高檔轎車(chē)價(jià)格防線全面失守的開(kāi)始。
帕薩特狂降將引發(fā)新降價(jià)浪潮降價(jià)后，帕薩特的價(jià)格區(qū)間由原來(lái)的 22.9萬(wàn)元至 35.9萬(wàn)元下降到 20.95萬(wàn)元至 32.9萬(wàn)元。具體價(jià)格為，帕薩特 1.8升手動(dòng)擋基本型 20.95萬(wàn)元、 1.8升自動(dòng)擋 22.4萬(wàn)元、 1.8T手動(dòng)擋基本型 23.89萬(wàn)元、 1.8T自動(dòng)擋豪華型 27.98萬(wàn)元、 2.8V6自動(dòng)擋豪華型 32.9萬(wàn)元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次帕薩特降價(jià)的意義非同一般，因?yàn)檫@是一直聲言“不打價(jià)格戰(zhàn)”的大眾車(chē)系產(chǎn)品首次大幅度下調(diào)格。其是否會(huì)導(dǎo)致寶來(lái)、桑塔納 2000等大眾車(chē)型價(jià)格的鏈?zhǔn)阶儎?dòng)，近期或許就有分曉。如果占據(jù)中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)半壁江山的大眾車(chē)系價(jià)格變動(dòng)，將可能會(huì)引發(fā)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的又一輪降價(jià)浪潮。今年轎車(chē)降幅將超過(guò) 10％ 4月 11日，神龍公司借推出新款?lèi)?ài)麗舍 SX16V車(chē)型之機(jī)，將老款?lèi)?ài)麗舍的價(jià)格降低了 8000元，降幅在 5％以上。而一天之后，南京菲亞特也宣布對(duì)手動(dòng)擋派力奧和西耶那重新定價(jià)，根據(jù)配置的不同，派力奧降價(jià) 3000元－5000元，西耶那也降了 5000元－7000元，平均降幅在 6％左右。對(duì)如此密集的汽車(chē)降價(jià)，業(yè)內(nèi)人士表示“比預(yù)想的要更早、更快，降價(jià)幅度更大”。按照年初的預(yù)計(jì)，今年大批的汽車(chē)降價(jià)將在二季度之后開(kāi)始。但是，目前國(guó)內(nèi)主流轎車(chē)品牌的價(jià)格幾乎都有所調(diào)整，就連一直聲言“不降價(jià)”的一汽大眾也在一周之前以促銷(xiāo)的名義將寶來(lái)轎車(chē)的價(jià)格降低了一兩萬(wàn)元。另外，今年轎車(chē)的平均降價(jià)幅度基本在萬(wàn)元左右，奇瑞等車(chē)的降幅甚至達(dá)到了 15％以上。
對(duì)于今年的汽車(chē)降價(jià)大潮，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“大勢(shì)所趨”，是“汽車(chē)廠家在逐漸擠出車(chē)價(jià)中的水分”。有的甚至認(rèn)為，“已經(jīng)降過(guò)價(jià)的車(chē)型不排除在年內(nèi)第二次、第三次降價(jià)的可能”。而今年汽車(chē)價(jià)格“整體降幅將在 8％－10％，其中轎車(chē)降幅將超過(guò) 10％，進(jìn)口車(chē)降幅在 5％左右”。新雅閣等新車(chē)低價(jià)上市逼迫帕薩特降價(jià)就在諸多車(chē)型為降價(jià)而忙碌時(shí)，一些廠家也在為推出新車(chē)型而籌劃著。昨天，一汽馬自達(dá) M6轎車(chē)正式上市銷(xiāo)售，目標(biāo)直指帕薩特等“老車(chē)型”。而在此之前，新雅閣、別克君威等新上市的車(chē)型已將中高檔車(chē)市攪得“降”聲四起。“新車(chē)型對(duì)我們的壓力很大”，一位帕薩特的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，“今年 1月份時(shí)，帕薩特還供不應(yīng)求，可隨著新雅閣等新車(chē)的低價(jià)上市，到 3月份時(shí)，銷(xiāo)量已經(jīng)下降了一半，而最近的銷(xiāo)售情況更差�！痹谶@些新車(chē)型的沖擊下，帕薩特降價(jià)也就在情理之中了。不僅是中高檔車(chē)市如此，其它類(lèi)型汽車(chē)市場(chǎng)也因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇而大打價(jià)格戰(zhàn)。南京菲亞特的一家經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年以來(lái)，千里馬、嘉年華等新車(chē)型分流了許多客戶(hù)，“銷(xiāo)量比去年差了許多”，“降價(jià)后應(yīng)該會(huì)好一些”。市場(chǎng)蛋糕是有限的，多一個(gè)車(chē)型就多一份競(jìng)爭(zhēng)。而這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)是降價(jià)的主要原因。降價(jià)為新車(chē)型讓路“此次愛(ài)麗舍降價(jià)主要是為給新款?lèi)?ài)麗舍 SX16V讓路”，愛(ài)麗舍的經(jīng)銷(xiāo)商表示，“現(xiàn)在新款?lèi)?ài)麗舍的價(jià)格為 13.98萬(wàn)元，與老款?lèi)?ài)麗舍價(jià)格一樣，因此，老款?lèi)?ài)麗舍只能降價(jià)才能賣(mài)得動(dòng)。”
與愛(ài)麗舍一樣，今年許多汽車(chē)降價(jià)都是為了給新車(chē)型上市讓路。如奇瑞降價(jià)是要與 7月份正式上市的奇瑞 A15轎車(chē)?yán)_(kāi)價(jià)格差；而帕薩特優(yōu)惠也是為給下周亮相的天窗版帕薩特騰地兒。一位汽車(chē)生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者，在目前轎車(chē)價(jià)格下降的大背景下，汽車(chē)廠家大多制定了詳細(xì)的產(chǎn)品策略和價(jià)格策略，會(huì)選擇有利的時(shí)機(jī)逐步推出新產(chǎn)品來(lái)替代老車(chē)型，進(jìn)而降低產(chǎn)品價(jià)格。國(guó)產(chǎn)車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)大為降價(jià)提供可能在去年汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的鼓舞下，今年幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都大幅擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模。如廣州本田從去年的年產(chǎn) 5.9萬(wàn)輛擴(kuò)大到 11萬(wàn)輛；奇瑞也由去年的 5萬(wàn)輛增加到 10萬(wàn)輛。產(chǎn)量的增加使汽車(chē)廠家可以攤薄成本，有足夠的降價(jià)空間。同時(shí)，也給了汽車(chē)廠家更大的壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年汽車(chē)的整體產(chǎn)量完全能夠滿足市場(chǎng)需求，而一掃去年“供不應(yīng)求”的局面。汽車(chē)廠家為了完成今年的產(chǎn)量，降價(jià)也就在所難免了。
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