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但形勢(shì)卻在3月初發(fā)生著變化。
表面一直穩(wěn)定的各保險(xiǎn)公司實(shí)際上有著各自的小算盤。
經(jīng)銷商抵制車險(xiǎn)新規(guī)
太平保險(xiǎn)公司一位不愿披露姓名的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，他所在財(cái)險(xiǎn)公司的一半收入來自車險(xiǎn)，在車險(xiǎn)市場(chǎng)上保險(xiǎn)公司競(jìng)爭(zhēng)激烈。他認(rèn)為，1月1日保監(jiān)會(huì)出臺(tái)的車險(xiǎn)新規(guī)，改變了過去保險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商和買車人分食車險(xiǎn)保費(fèi)的穩(wěn)定格局。新規(guī)旨在保障保險(xiǎn)公司和消費(fèi)者的利益，實(shí)際上損害了汽車經(jīng)銷商和消費(fèi)者的利益，最終也很難保障保險(xiǎn)公司的利益。
他舉例說，1月1日之前，一份新車保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司返還汽車經(jīng)銷商60％，經(jīng)銷商迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，往往將返還的一半讓利給買車人（市場(chǎng)的平均水平），這樣消費(fèi)者以七折的價(jià)格買到了車險(xiǎn)；1月1日之后，新規(guī)實(shí)行“明折明扣”，聲稱讓利于買車人，消費(fèi)者可以8折的價(jià)格買到保險(xiǎn)；而保險(xiǎn)公司將這8折的8％返還經(jīng)銷商，和過去的30％的厚利相比，現(xiàn)在的6．4％斷絕了不少經(jīng)銷商賺錢的門路：去年很多經(jīng)銷商賣車不賺錢、賣保險(xiǎn)賺錢；而實(shí)行車險(xiǎn)新規(guī)后，經(jīng)銷商就只得把自己要賺的錢轉(zhuǎn)到車價(jià)上，或者是其他雜七雜八的手續(xù)費(fèi)上去。
而不同的經(jīng)銷商有著不同的做法，消費(fèi)者為不吃虧，就要花費(fèi)更多的時(shí)間進(jìn)行詢價(jià)比較，無形中增加了交易成本，市場(chǎng)也變得混亂。
位于徐家匯的某品牌汽車銷售公司的楊經(jīng)理則對(duì)車險(xiǎn)新規(guī)頗有怨言。
他認(rèn)為，保險(xiǎn)公司推出所謂的個(gè)性化服務(wù)：根據(jù)不同車型、價(jià)位給不同的買車人制定不同的保險(xiǎn)費(fèi)率，而費(fèi)率差別不過是百分之零點(diǎn)零幾，以10萬元車價(jià)為例，不過幾十元，買車人并不在乎多或少這點(diǎn)錢，而車險(xiǎn)經(jīng)辦人員為費(fèi)率的計(jì)算、向投保人解釋要忙活一陣，做一筆單子的功夫抵得上過去做三筆單子，還是過去的1．2％的費(fèi)率明了方便。車險(xiǎn)新規(guī)最大程度地觸動(dòng)了作為車險(xiǎn)銷售渠道的經(jīng)銷商的利益，因此在上海遭到了經(jīng)銷商暗中的強(qiáng)烈抵制。
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