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進口車銷售“四大花招”
有些進口汽車經(jīng)銷商將進口車的原廠輪胎換成國內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的輪胎，或將原廠寬胎換成窄胎，從中賺取利潤。
在南京汽車交易市場，一位和記者相熟的進口汽車經(jīng)銷商和記者談起了進口汽車市場的門道。
少開發(fā)票是進口車經(jīng)銷商降低車價的主要辦法。比如，一輛35萬元的進口車，如果你要開足額發(fā)票，就是35萬元，如果不開足額發(fā)票，可能只要33萬元。有的消費者貪圖便宜，卻可能為日后資產(chǎn)評估等埋下了隱患。
有些經(jīng)銷商則會用“檸檬車”冒充新車�！皺幟受嚒痹诿绹赣腥毕莸钠�，是美國召回制度的產(chǎn)物。消費者對于被召回的汽車有權利退車，汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)法律規(guī)定，對于消費者退回的“檸檬車”可以稍加修理后，再向市場出售，但一定要注明是召回的“檸檬車”。有些國內(nèi)的進口汽車經(jīng)銷商就鉆了這個空子，到國外購買這種經(jīng)過修理的“檸檬車”，進口到國內(nèi)汽車市場。由于消費者很難辨別其中的區(qū)別，吃虧上當?shù)拇笥腥嗽�。就是國外汽車生產(chǎn)廠家對發(fā)生在中國汽車市場上的這類問題也很頭痛。
需要注意的是，有些進口車通過海運進口到中國市場，在漫長的運輸途中和轉運當中難免會遇到碰撞或損害，按規(guī)定這種車應退回原產(chǎn)國，但進口汽車經(jīng)銷商很少會真正退車。在國內(nèi)進口汽車市場上，就有人專門以低價收購這種撞損車，然后經(jīng)過維修和美容，再按全新車出售。
這種修理后的撞損車很難被消費者發(fā)現(xiàn)存在問題，一般進口汽車經(jīng)銷商能夠將它“打扮”得跟全新車一樣。被撞損的進口車如果僅僅是表面損壞和磕碰，對今后使用也不會有很大影響；問題是有的碰撞對車的內(nèi)部結構或是發(fā)動機系統(tǒng)有損壞，一旦開上高速公路，速度快了問題就會出來了。
拆改進口件再賣錢則是技術含量相對比較高的手法。有些進口汽車經(jīng)銷商將進口車的原廠輪胎換成國內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的輪胎，或將原廠寬胎換成窄胎，從中賺取利潤。還有的進口汽車經(jīng)銷商在進口汽車時，都是按照最高配置向國外汽車生產(chǎn)廠家訂購的，許多豪華配置一應俱全，如車載電話、GPS、高檔音響、DVD、真皮座椅等等，可在開發(fā)票時卻走兩張票，使進口車的報關價格降下來，因為海關在征收進口車關稅時，有一個最低報價，進口汽車經(jīng)銷商拿去報關的發(fā)票就是最低報價。進口汽車經(jīng)銷商將整車報關后，進口車上的豪華配置等于零關稅，他們再換下進口車上的配件，拿到市場上單獨出售，或是按照消費者的要求再安到車上，不過這些配置都不是免費的，而是要再加錢的。還有的進口汽車經(jīng)銷商將原廠標準配件說成是選配件，消費者要加上這種配件，還要再加錢，這樣往往一個配件就能賺好幾千元甚至上萬元。
進口汽車一般都會帶有隨車工具或是一些易損配件，就是這些東西，有的進口汽車經(jīng)銷商也不放過，統(tǒng)統(tǒng)拿走另行銷售，或是按經(jīng)銷商贈送的禮品計入車價當中。消費者以為是占了經(jīng)銷商的便宜，實際上里里外外都是自己的東西。
文章轉載于外灘畫報
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