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“戴姆勒-克萊斯勒汽車公司加拿大分部的工人將要實(shí)行罷工抗議除非克萊斯勒汽車公司保證在它的任何一個(gè)汽車制造廠都不會(huì)再裁員或者作出相應(yīng)的讓步為原來的下崗工人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)”，這是加拿大汽車聯(lián)合會(huì)主席在星期一接受記者采訪時(shí)談到的。
新一輪協(xié)議簽訂的最后期限是在星期二午夜鐘聲敲響的時(shí)候，就目前的情況來看，加拿大汽車公司聯(lián)合會(huì)主席Hargrove對于談判前景是很悲觀，認(rèn)為將會(huì)有95％的可能要舉行罷工抗議活動(dòng)。“這是一件非常不幸的事情，出現(xiàn)這樣的情況是無法預(yù)料的，而實(shí)際上我們每個(gè)人都很難過。但從另外一個(gè)方面來看，以目前的情況來看在短短的36個(gè)小時(shí)之內(nèi)我認(rèn)為無法找到一條更好的途徑來解決問題”，Hargrove接受記者采訪時(shí)說，“克萊斯勒汽車公司將不得不作出一個(gè)比較明智的決定”，
“而問題的關(guān)鍵是由于克萊斯勒汽車公司設(shè)在加拿大安大略湖州溫莎公爵市的Pillette Road汽車生產(chǎn)廠計(jì)劃在明年七月停產(chǎn)，而這樣將導(dǎo)致大約有1100名工人失業(yè)”。對于關(guān)閉Pillette Road汽車生產(chǎn)廠的原因，克萊斯勒汽車公司的解釋是該廠不準(zhǔn)備引進(jìn)生產(chǎn)新的車型而不得不停產(chǎn)。
另外汽車聯(lián)合會(huì)要求克萊斯勒汽車公司為原beleaguered汽車廠工作的失業(yè)電子工人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)或者取消在安大略湖州的Brampton汽車制造廠裁員1,500名生產(chǎn)工人的決定。
加拿大汽車聯(lián)合會(huì)就工人的權(quán)益問題已經(jīng)和通用汽車公司和福特汽車公司進(jìn)行了交涉并且達(dá)成一個(gè)三年的工作協(xié)議，但交涉過程中沒有采取罷工的方式。根據(jù)新的協(xié)議生產(chǎn)工人的基本工資增長率前兩年為3％，而最后一年的增長率為2％，并且如果連續(xù)工作滿28個(gè)小時(shí)必須得到一定的假期而且每次假期可得到公司1000美元的紅利。
而加拿大汽車聯(lián)合會(huì)和克萊斯勒汽車公司關(guān)于工人工資和其他福利方面的談判已經(jīng)結(jié)束，Hargrove說：“在我們經(jīng)過長時(shí)間的艱苦的談判以后，某些方面已經(jīng)得到了肯定的答復(fù)，但是在一些條約的某些方面克萊斯勒汽車公司根本沒有讓步的意思，所以問題最終還沒有得到完全解決。現(xiàn)在的焦點(diǎn)主要是在關(guān)于裁員的問題或者再就業(yè)的問題上”。Hargroveye說，在談判中克萊斯勒汽車公司的談判曾暗示如果汽車聯(lián)合會(huì)不讓步的話他們在加拿大進(jìn)一步的投資計(jì)劃將被擱淺，克萊斯勒汽車公司的這種威脅論調(diào)深深的激怒了他。
而在星期六的談判中由于某些和約的意見分歧太大，汽車聯(lián)合會(huì)與克萊斯勒汽車公司之間的談判曾出現(xiàn)過中斷，直到后來克萊斯勒汽車公司同意繼續(xù)維持Pillette Road汽車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)運(yùn)作以后談判才得以繼續(xù)進(jìn)行。
Hargrove說：“克萊斯勒汽車公司許諾將原來Pillette汽車生產(chǎn)廠1100名工人中的700名調(diào)整到另外一個(gè)叫Windsor的汽車生產(chǎn)廠，調(diào)整的前提條件是Windsor汽車生產(chǎn)廠在生產(chǎn)新車型并且市場對于該車的需要非常大”。對此，汽車聯(lián)合會(huì)的官員認(rèn)為這并不是一個(gè)完美的解決方案，因?yàn)樵?001年六月由于克萊斯勒汽車公司關(guān)閉Brampton汽車生產(chǎn)廠而導(dǎo)致約1500名工人要失業(yè)的問題還沒有得到解決。
克萊斯勒汽車公司的發(fā)言人Kerr說：“我們現(xiàn)在正在引進(jìn)一種最新的經(jīng)營策略，相信如果該策略成功的話，我們可以滿足加拿大汽車聯(lián)合會(huì)提出的這些要求”。
最近汽車聯(lián)合會(huì)與福特汽車公司談判過程中最大的絆腳石是裁員問題，但是在福特汽車公司許諾要么提供為下崗工人新的工作職位，要么會(huì)提出一個(gè)有利于下崗工人的退休方案后，最后談判達(dá)成了一致意見。而原來福特汽車公司計(jì)劃將安大略湖州奧克維爾市的一家卡車制造廠裁員1400人。
與福特汽車公司情況不同的是戴姆勒-克萊斯勒汽車公司已經(jīng)將數(shù)以百計(jì)的工人裁員，所以汽車聯(lián)合會(huì)認(rèn)為福特公司的解決方案對于克萊斯勒問題的解決沒有什么參考的意義，也不能相提并論。
戴姆勒－克萊斯勒汽車公司的發(fā)言人Kerr說：“現(xiàn)在正處于權(quán)益交涉的關(guān)鍵階段，談判還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，我們盡最大的努力在最后期限之前達(dá)成協(xié)議”。
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