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(路透社)日本第二大汽車(chē)制造廠——本田汽車(chē)公司上星期發(fā)布了一則新聞，該新聞中提到本田公司今年秋季將在其本田雅閣轎車(chē)上安裝一種新的聲控汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)。無(wú)獨(dú)有偶，它的老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本第一大汽車(chē)制造廠——豐田汽車(chē)公司在早一天發(fā)布的新聞中提到將在其國(guó)內(nèi)的汽車(chē)上安裝互聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)，提供G-Book服務(wù)。新的聲控汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)與豐田的互聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)相比，在鈴聲和鳴笛聲方面有所欠缺。
日本本田公司發(fā)言人說(shuō)，這種叫做IPC（InterNavi Premium Club）的導(dǎo)航系統(tǒng)除了可以提供導(dǎo)航服務(wù)以外還可以定時(shí)的向用戶提供最新的交通報(bào)道、新聞、汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)信息并且具有諸如收發(fā)e-mail等功能。同時(shí)它還可以具有DVD選擇功能和實(shí)時(shí)更新功能。安裝在該系統(tǒng)中的地圖軟件可以為客戶免費(fèi)使用三年。
本田公司更直言到2004年使這種導(dǎo)航定位系統(tǒng)在日本國(guó)內(nèi)本田轎車(chē)上的安裝率達(dá)到30％，甚至包括排氣量?jī)H有600cc的廉價(jià)微型轎車(chē)上也要安裝。
然而本田這種導(dǎo)航系統(tǒng)和豐田公司公布的互聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)提供的G-Book服務(wù)形成了鮮明的對(duì)比。豐田公司發(fā)布的是利用汽車(chē)導(dǎo)航儀發(fā)送城市信息的“G-BOOK”服務(wù)。并且打算也在今年秋季上市的新車(chē)中配備支持G-BOOK的終端并開(kāi)始提供服務(wù)，同時(shí)還計(jì)劃從2003年后半年起使該公司安裝的汽車(chē)導(dǎo)航儀全部支持G-BOOK服務(wù)。
這種G-BOOK服務(wù)提供了一個(gè)范圍更加廣闊的交互式新聞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括可以從外面的網(wǎng)絡(luò)中下載音樂(lè)、卡拉OK、玩游戲和定制新聞報(bào)道。但是豐田公司沒(méi)有透露這些服務(wù)的具體價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在日本大約有50％豐田轎車(chē)用戶有一些導(dǎo)航系統(tǒng)，所以據(jù)保守估計(jì)將會(huì)有30％到40％的用戶會(huì)安裝這種G-Book服務(wù)。
豐田的G-Book導(dǎo)航服務(wù)是利用一個(gè)數(shù)據(jù)交流模塊來(lái)進(jìn)行控制的，要求豐田公司建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)服務(wù)，然而本田公司卻只需要用一根電話線就可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航服務(wù)，費(fèi)用的計(jì)算則是根據(jù)交流使用時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)計(jì)費(fèi)的。
和豐田相比本田雖然在技術(shù)上處于劣勢(shì)，同時(shí)信息量、信息范圍也有一定的限制，但是本田也有它自身的特點(diǎn)：一方面它下載信息的速度快這樣就急劇的減少了下載信息的時(shí)間，另外一個(gè)方面由于他缺乏一些中間連接交互裝置，所以安裝費(fèi)用比較低。反而，現(xiàn)在擺在豐田面前最大的問(wèn)題是如何改變汽車(chē)用戶的觀念。我們知道現(xiàn)在通過(guò)電話線獲取服務(wù)已經(jīng)是先入為主，汽車(chē)用戶已經(jīng)對(duì)于這種服務(wù)形式接受，所以豐田需要做的是如何說(shuō)服汽車(chē)用戶使他們自己深切的需要互聯(lián)網(wǎng)，這主要在于觀念上的改變。
在如何看待這種導(dǎo)航系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)問(wèn)題上，兩家汽車(chē)公司的觀點(diǎn)非常一致，他們都認(rèn)為這些導(dǎo)航系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將是將來(lái)車(chē)型的一個(gè)必需部分，因此對(duì)于這種系統(tǒng)的效益的評(píng)價(jià)上都保持一致的低調(diào)。看來(lái)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代來(lái)到了。
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