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中國改革開放之后，汽車工業(yè)便走入了“以市場換技術”的快車道，２０多年的臥薪嘗膽使中國的汽車產業(yè)無論在設施還是技術、人員方面都打下了堅實的基礎，加入WTO的考驗將會迫使中國的汽車工業(yè)開始爆發(fā)，完成從量變到質變的過程。在這其間的阻力是巨大的，面對將是世界各國各大廠商的挑戰(zhàn)，其中有我們非常熟悉的對手－日本。
９０年代經濟泡沫的破裂使日本經濟停滯不前，為了擺脫經濟危機，也為了長遠的發(fā)展，把目光紛紛投向了快速發(fā)展中的中國市場，因為他們深刻認識到未來的世界汽車工業(yè)的格局和將發(fā)生深刻的變化，世界上傳統(tǒng)的三大汽車銷售市場―北美、歐洲、日本需求已接近飽和潛力很小，將來市場需求的增長主要來在東亞、南美和東歐。東亞和南亞地區(qū)將成為世界上規(guī)模最大的區(qū)域銷售市場，市場專家預計，今后５年內全球汽車市場增長的70%將來自亞洲，而中國巨大的汽車消費需求潛力又是亞洲市場的重中之重。而隨著中國經濟的快速發(fā)展及世界汽車工業(yè)的發(fā)展變化，中國汽車市場的重要性也日益顯現。
近幾年，日本各大公司加大加強了在中國的投資力度，規(guī)模之大，是其它國家少有的，其中還包括大量的技術投入，看來日本對中國這塊市場是下了很大的決心來搶奪,中國的汽車廠商千萬要提防日本這個對手，大家都不希望再看到“鬼子又進村”。下面羅列整理了些文章是日本各大公司的近年來的戰(zhàn)略目標及在中國的發(fā)展步驟，從中讓我們看看日本對中國市場的野心：
一汽與豐田合作的前景
透視未來25年日本汽車的技術發(fā)展戰(zhàn)略
豐田在中國的戰(zhàn)略
豐田汽車一枝獨秀的秘密
本田在中國的戰(zhàn)略
本田在保稅區(qū)造車
日產在中國
日產汽車成功對我國企業(yè)及企業(yè)家的啟示
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