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這是一款血統(tǒng)純正的跑車(chē)。對(duì)于看慣了莊重的奧迪100和奧迪200的中國(guó)人而言，恐怕很難想象出這款TT跑車(chē)居然也出自?shī)W迪門(mén)下。事實(shí)上你可能不很了解奧迪。作為德國(guó)的三大豪華汽車(chē)生產(chǎn)廠商之一，奧迪在技術(shù)和設(shè)計(jì)上更富有創(chuàng)新精神。近年來(lái)，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車(chē)，從A4、A6，直至如今的A8和TT。每一款都會(huì)給人帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。而這款TT則將奧迪的創(chuàng)新風(fēng)格發(fā)揮到了極致。比起其他豪華品牌，奧迪進(jìn)入跑車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間較晚。但它一經(jīng)面世，便引起了世人的普遍關(guān)注。更值得驕傲的是，奧迪TT榮獲了德國(guó)1999年最佳跑車(chē)稱(chēng)號(hào)，結(jié)束了保時(shí)捷盤(pán)踞了23年之久的霸主地位。
簡(jiǎn)潔前衛(wèi)的未來(lái)概念
TT是“TouristThrophy”的縮寫(xiě)，意為“旅行者大獎(jiǎng)賽”，它是本世紀(jì)初的一項(xiàng)頗負(fù)盛名的汽車(chē)賽事。在1995年的法蘭克福車(chē)展上，奧迪TT概念車(chē)以其簡(jiǎn)潔前衛(wèi)的造型和杰出的技術(shù)特點(diǎn)引起轟動(dòng)。
對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)師們來(lái)說(shuō)，TT車(chē)的造型沒(méi)有任何框框。他們的目標(biāo)只有一個(gè)：要設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的奧迪跑車(chē)。他們大膽地將車(chē)輪作為重點(diǎn)來(lái)塑造其外形。車(chē)輪對(duì)于汽車(chē)外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側(cè)面看，整個(gè)汽車(chē)看起來(lái)象是漸漸由車(chē)輪向外“擴(kuò)展”出來(lái)的：16英寸的巨大車(chē)輪(其輻條由于一直伸到外圈上，使車(chē)輪看上去更大，加上形狀精制的輪眉，逐漸地派生出車(chē)的前端及后端曲面，再逐漸地生成車(chē)頂及窗線。整車(chē)線條緊致，加之幾乎像是由幾何圖形組合而成的，十分均衡的圓滾曲線，使它看上去很是精巧。
TT的內(nèi)飾采用了大量的鋁合金飾板，整個(gè)車(chē)室彌漫著金屬美感。空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤(pán)和其他按鍵均以圓形為基調(diào)，藉以和圓滑的外形相呼應(yīng)。這些一絲不茍的設(shè)計(jì)，充分顯示出其出類(lèi)拔萃的名門(mén)風(fēng)范。
強(qiáng)勁的動(dòng)力、卓越的性能
1982年，奧迪100以其0.30的風(fēng)阻系數(shù)值創(chuàng)造了世界轎車(chē)工業(yè)的記錄。從此，奧迪一直是公認(rèn)的空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)導(dǎo)者。這次，它也反映在了新型跑車(chē)上。為使跑車(chē)空動(dòng)特性達(dá)到完美，采用了很多新技術(shù)。此外，得益于精心的設(shè)計(jì)，TT跑車(chē)在高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲水平達(dá)到了奧迪轎車(chē)的新水平。
TT有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)可提供功率132kW/5500r/min和235Nm/1950-5000r/min的最大扭矩，它的最高時(shí)速為223km/h，百公里油耗8.2升，0-100km/h的加速時(shí)間為7.7秒。另一款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是1.8升，但裝有中間冷卻器的渦輪增壓器，使其功率升至165kW，通過(guò)6檔變速器可在2200轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)發(fā)出至少280Nm的扭矩，加速性能得到很好的發(fā)揮，0-100km/h的加速時(shí)間為6.7秒，最高時(shí)速為237km/h，百公里耗油僅9.4升。
強(qiáng)勁的馬力使得TT無(wú)愧為奧迪車(chē)系中，加速最為凌厲、轉(zhuǎn)向最直接而準(zhǔn)確的車(chē)款。即使在過(guò)分地操控之下，仍然擁有可調(diào)整方向的操控性。而這得益于其獨(dú)特的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)不僅僅是在氣候惡劣時(shí)才能體現(xiàn)出來(lái)，而是無(wú)時(shí)無(wú)刻地在使您受益。
跑車(chē)總是為了迎合純粹主義者。而奧迪TT并未因此而犧牲安全性和舒適性。TT跑車(chē)能達(dá)到新的歐洲及美國(guó)關(guān)于正面撞車(chē)及側(cè)面撞車(chē)法規(guī)要求。前座兩個(gè)氣囊用于保證正面撞車(chē)時(shí)的安全性。前乘客座上可安裝一個(gè)臉朝后的兒童座椅。側(cè)撞時(shí)，裝在前座靠背上，能保護(hù)頭部到肋骨區(qū)域的頭部胸椎氣囊會(huì)打開(kāi)。
此外，標(biāo)準(zhǔn)配備的遙控收音機(jī)、中央門(mén)鎖和化妝鏡等，一切都是高檔次的。最引人注目的是由皮革與Alcantara面料制成的運(yùn)動(dòng)式前座，高度連續(xù)可調(diào)，還有加熱功能。TT還有四種音響系統(tǒng)可供選擇。
更令跑車(chē)迷們欣喜的消息是：奧迪TT敞篷跑車(chē)已于1999年初在歐洲上市，并于同年5月正式出現(xiàn)在亞太市場(chǎng)。
TT超級(jí)跑車(chē)款是在普通TT轎車(chē)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的。更值得一提的是，奧迪Quattro公司特別為乘客量身制造的充分體現(xiàn)個(gè)性化的彩色真皮座椅，使乘客有更多選擇的空間；寬胎和特殊的底盤(pán)使這款?yuàn)W迪TT跑車(chē)更具動(dòng)感，充分地把這款“兜風(fēng)極品”的奧迪創(chuàng)新風(fēng)格發(fā)揮到了極致，更將純粹的未來(lái)概念大膽地呈現(xiàn)在您的面前。
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