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大營(yíng)銷牌越出越大對(duì)于企業(yè)而言，車展意味著什么？投入巨資圖的是什么？華晨汽車副總經(jīng)理?xiàng)畎匾恢毖裕很囌故菆?chǎng)大營(yíng)銷。
誠(chéng)如斯言。舞臺(tái)上的爭(zhēng)奇斗艷，是技術(shù)和實(shí)力的展示，更是營(yíng)銷策略的直接比拼。對(duì)于企業(yè)而言，車展可謂一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗，既要在同行扎堆的時(shí)候吸引到媒體和觀眾的眼球，又得經(jīng)受得住同行挑剔的目光。無(wú)怪乎不少 公司從半年前就開(kāi)始忙碌，具體資料最后一刻才肯透露，其工作人員也使出渾身解數(shù)打探別家公司的創(chuàng)意，都是為了揭開(kāi)蓋頭那一剎那的一鳴驚人。
一鳴驚人的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)財(cái)力的支持。有消息稱，豐田公司為此次車展慷慨解囊，僅展臺(tái)布置就投入了近千萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)企業(yè)也不甘示弱，第一汽車集團(tuán)公司以4700平方米的總面積成為全展之冠，以國(guó)內(nèi)展館每平方米1111元人民幣計(jì)算，僅租用展館一項(xiàng)，一汽就付出了522萬(wàn)元，看看一汽集團(tuán)七大品牌、36款新車齊上陣的龐大陣容，爭(zhēng)奇斗艷的華麗布置，這522萬(wàn)元也只能算是個(gè)零頭。
一位在汽車企業(yè)的總經(jīng)理告訴記者，10年前，他所在的合資企業(yè)參加國(guó)內(nèi)車展時(shí)，僅投入十幾萬(wàn)元就可以風(fēng)風(fēng)光光。如今看來(lái)，十幾萬(wàn)只能說(shuō)是“毛毛雨”了。從十幾萬(wàn)到上千萬(wàn)，既是十年來(lái)汽車行業(yè)飛速發(fā)展、企業(yè)自身實(shí)力迅速膨脹的必然結(jié)果，也再次證明營(yíng)銷這張牌對(duì)于企業(yè)來(lái)講是越來(lái)越重要了。
自主研發(fā)再次受寵 不能否認(rèn)，在這次上海車展上唱主角的，依然是國(guó)際汽車品牌，但中華2.0、奇瑞東方之子、哈飛賽豹、吉利美人豹、華普等的出現(xiàn)，讓我們看到了希望。
以“民族品牌”出現(xiàn)的華晨、奇瑞、吉利，依然扛著自主研發(fā)的大旗，通過(guò)借來(lái)外腦“洋為中用”，已經(jīng)突破了初出茅廬時(shí)的“一款車型打天下”的局面，奇瑞轎車除了原來(lái)的“風(fēng)云”系列以外，又新添了“東方之子”，2002年以年銷售5萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)告別了“黑馬”身份，正式跨入了主流車廠的行列。而華晨汽車公司的中華轎車上市7個(gè)月就銷售了1.8萬(wàn)輛，在過(guò)去的一年里，華晨汽車不僅度過(guò)股權(quán)、人事震蕩，成功地刪繁就簡(jiǎn)，將業(yè)務(wù)集中到汽車業(yè)上，還如愿以償?shù)赝熳×恕皩汃R”的韁繩，成為國(guó)際主要車商的合作伙伴。
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