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最理想的情況是，凱迪拉克在上海通用汽車有限公司(Shanghai General Motors Co.)生產(chǎn)。后者是通用汽車在1997年與上海汽車工業(yè)（集團）總公司(Shanghai Automotive Industry Corp.)組建的合資企業(yè)，雙方各持有一半股權(quán)。但通用汽車（中國）的公司人士表示，他們目前對這個方案的可行性還不明確。 除了需要應(yīng)對眾多強有力的競爭者，通用汽車還需要解決如何在信用體系相對薄弱的中國向消費者提供融資。 中國的汽車消費者85%是用現(xiàn)金支付，通用汽車及其競爭對手正在等待中國政府推出一些它們所急需的、可靠的政策框架，以促進汽車融資在中國的推廣及發(fā)展。 由于最近實行了三班倒的24小時連軸生產(chǎn)，上海通用目前的年生產(chǎn)能力已經(jīng)達到大約為20萬輛。通用汽車新增產(chǎn)能將使其在明年3月份前得以每天多生產(chǎn)40輛汽車。 通用汽車認定，中國汽車市場會繼續(xù)繁榮下去。雖然中國人均收入每年還不到5,000美元，但通用汽車的銷售增長主要依靠的是一小部分富余的中國人。
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