正面和側(cè)面撞擊試驗(yàn)
Euro NCAP在評(píng)估車(chē)輛的耐撞擊性能時(shí)進(jìn)行了正面和側(cè)面兩種撞擊試驗(yàn),其中包括正對(duì)燈柱的撞擊試驗(yàn)。評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果的指標(biāo)有若干項(xiàng),其中一項(xiàng)是兒童頭枕的安全性。試驗(yàn)組織單位認(rèn)為,XC90“達(dá)到了Euro NCAP所規(guī)定的全部性能要求,給人留下極其深刻的印象”。
對(duì)XC90安全性能的總體評(píng)價(jià)是:“XC90有著異常結(jié)實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu),從而創(chuàng)造了可承受正面和側(cè)面撞擊的堅(jiān)實(shí)的乘員保護(hù)艙。其變形和貫入的程度很低,因安全帶緊縮而造成胸部傷害的危險(xiǎn)性很小。兒童安全頭枕發(fā)揮了很好作用,達(dá)到全部安全保護(hù)性能的要求,而且車(chē)內(nèi)可提供不同尺寸的ISOFIX安全座墊。
Euro NCAP的試驗(yàn)證明,在發(fā)生正面撞擊時(shí),XC90車(chē)內(nèi)腳部空間和車(chē)門(mén)邊框的變形程度很小,踏板的位移程度也不大,因而對(duì)司機(jī)和乘員膝部造成傷害的可能性很小。
在側(cè)面撞擊試驗(yàn)中,XC90車(chē)內(nèi)人體模型上所記錄到的受傷害程度屬于最低水平。SIPS側(cè)撞安全氣囊、安全氣囊和IC充氣簾都發(fā)揮了良好的作用,從而有效地保護(hù)了司機(jī)在經(jīng)歷側(cè)面撞擊和針對(duì)燈柱的撞擊時(shí)的安全。
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