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	美觀而舒適的汽車座椅也能帶來樂趣	出處：pcauto 責(zé)任編輯：cat
[03-5-23 11:42]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：cat

　　Volvo（富豪）汽車公司的策劃人員負(fù)責(zé)將顧客的要求全部體現(xiàn)在提供給供應(yīng)商的訂單上，而后者則憑借圖紙、模擬樣品、撞擊試驗的結(jié)果、強(qiáng)度試驗的結(jié)果等資料設(shè)計并制造出所需的座椅。

　　另外，目前Volvo（富豪）本身還成立了兩個座椅開發(fā)小組，一個組由11人組成，負(fù)責(zé)開發(fā)前排座椅，另一個組由9人組成，負(fù)責(zé)開發(fā)后排座椅。

　　包含濃濃的情感

　　前排座椅開發(fā)組負(fù)責(zé)人雷塞耳解釋說：“由于顧客的需求日益多樣化，因此很有必要采取這一措施�！彼€指出，他的工作組內(nèi)還增添了專門研究汽車舒適性的專家，因而實力獲得進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　據(jù)雷塞耳介紹，一款新汽車在開發(fā)初期就提出對座椅和坐墊設(shè)計的要求。座椅是種非常復(fù)雜的產(chǎn)品，不僅代表著很重要的汽車價值，而且包含很濃重的感情色彩。

　　他說：“我們有著很明確的目標(biāo)。駕車人無論在作短途還是長途旅行時都要求座椅十分舒適。座椅的設(shè)計還必須能適應(yīng)各種身材和高度的男女駕車人。座椅的外觀必須具有吸引力，一定要讓人賞心悅目，而且應(yīng)符合最嚴(yán)格的安全和人機(jī)工程效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，總之，座椅應(yīng)該在很長時間內(nèi)給讓人以‘新車’的感受�！彼又f：“座椅的開發(fā)需要經(jīng)歷多次循環(huán)過程，要通過反復(fù)地進(jìn)行測試和改進(jìn)才能完成。”

　　繼續(xù)名列前茅

　　雷塞耳認(rèn)為：“在對座椅的舒適性、耐振性及其他特征進(jìn)行測試后，還需細(xì)心地搭配顏色，使之與車廂內(nèi)部的其他設(shè)施相匹配。必須達(dá)到視覺上的統(tǒng)一和諧，這對顧客來說非常重要。我們必須確保座椅的外觀能夠產(chǎn)生良好的第一印象。”他指出，Volvo（富豪）汽車在風(fēng)格上是保守的。車廂內(nèi)裝飾面料的質(zhì)地和顏色都必須彼此協(xié)調(diào)，清晰的顯示出Volvo的品味。同時又強(qiáng)調(diào)多樣性和多功能性。雖然座椅的腰部支撐及其他調(diào)節(jié)功能在世界上已不再新鮮，然而Volvo仍然通過各項功能的組合及對材料的精心挑選，制造出具有最佳舒適性和安全性的上乘座椅。

　　超出常規(guī)的嚴(yán)格的公司標(biāo)準(zhǔn)

　　汽車座椅的設(shè)計，在一定程度上受‘文化差異’的影響。例如，德國的汽車制造商往往挑選質(zhì)地更加硬實的襯料，所選擇的彈簧和彈性織物也與Volvo不同。雷塞耳說：“我們相信Volvo對座椅傾注了更多的關(guān)愛�！彼嬖V我們，Volvo在座椅上所投入的精力中，或許有90%是為了達(dá)到強(qiáng)制性指標(biāo)，而其余的10%則是為了實現(xiàn)公司自己規(guī)定的要求，是出于增強(qiáng)安全性的考慮。例如，為了前排座椅的安全，特地配置了安全帶、翼側(cè)安全氣囊、頸椎保護(hù)裝置、安全頭枕和座椅固定裝置等設(shè)施。

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