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　　德國博世公司銷售部經(jīng)理Wolfgang Chur宣稱，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）要比安全氣囊要比安全氣囊更安全，“ESP比安全氣囊挽救的生命更多，一旦消費者了解其重要性，未來電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)的需求將有更大的增長�！�

　　目前，德國生產(chǎn)的新轎車中有50%以上裝備ESP，而法國生產(chǎn)的新轎車只有20%裝備了ESP。在美國和日本，裝備ESP的比例仍不到10%。Wolfgang Chur堅信ESP在防止翻車事故中的重要性將推動美國裝備ESP的快速增長，因為消費者對SUV翻車事故的安全意識在不斷增強。

　　博世公司計劃2003年ESP產(chǎn)量將由2002年的300萬只提高到的360萬只，以保持其在該市場的領頭羊地位。博世公司于1995年推出ESP，到2002年底已生產(chǎn)了800萬只。

　　利用ABS和牽引控制系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器的ESP，從制動壓力、橫向擺動率和車輪速度傳感器接受輸入信號以確定轉彎時的地面附著力，然后在極度橫向運動情況下提供最佳的穩(wěn)定性和附著力。

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