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報(bào)道，目前以蓄電池為動(dòng)力的汽車(chē)只能行駛大約120英里就需要重新充電，美國(guó)汽車(chē)制造商和管理當(dāng)局對(duì)這種全電動(dòng)汽車(chē)的研制已經(jīng)失去興趣。加州公路上奔跑清潔電動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想被無(wú)限期地?cái)R置了。
上個(gè)月，通用汽車(chē)公司開(kāi)始放棄其耗資10億美元的未來(lái)型雙座EV-1電動(dòng)汽車(chē)的試驗(yàn)。盡管該公司在1996年到1999年期間生產(chǎn)的所有950輛電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)都已經(jīng)租出，而且還有客戶(hù)等待租用，但通用汽車(chē)公司說(shuō)，該項(xiàng)目從經(jīng)濟(jì)角度看是不可行的。幾周前，通用汽車(chē)公司開(kāi)始召回租期已滿(mǎn)的EV-1汽車(chē)，最后一輛EV-1汽車(chē)將在2004年8月召回。
福特汽車(chē)公司已經(jīng)在夏天結(jié)束其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，原因是它不能為這種兩座和四座汽車(chē)找到銷(xiāo)售市場(chǎng)。
甚至連銷(xiāo)售全電動(dòng)汽車(chē)的公司也在改弦易轍。美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)最近也更易名為電力驅(qū)動(dòng)交通協(xié)會(huì)。以前擔(dān)任過(guò)福特汽車(chē)公司電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的該協(xié)會(huì)兩主席之一約翰·華萊士說(shuō)，新名字更好地反映了該協(xié)會(huì)“推動(dòng)各種電力交通技術(shù)”的使命。
在好萊塢舉行的電動(dòng)汽車(chē)交易協(xié)會(huì)年會(huì)上，汽車(chē)制造商推崇豐田和本田汽車(chē)公司已經(jīng)在銷(xiāo)售的汽油－電力混合動(dòng)力汽車(chē)，認(rèn)為這是最好的環(huán)保方案。福特汽車(chē)公司負(fù)責(zé)可持續(xù)的機(jī)動(dòng)技術(shù)部門(mén)的邁克·施瓦茨說(shuō)：“現(xiàn)在的重點(diǎn)是混合動(dòng)力汽車(chē)，然后才是燃料電池�；旌蟿�(dòng)力是中間步驟，使我們能利用對(duì)最終要使用的燃料電池至關(guān)重要的先進(jìn)技術(shù)�！�
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